合肥南至黃山北85分鐘直達

5月7日7時，承擔綜合檢測任務的G55401次動車從合肥南站啟動，向黃山北站方向駛去，首次實現動車由合肥南站直達黃山北站，標志著合福高鐵動車，最高運行時速302公里，在途運行時間85分鐘。

此前3小時，由2臺內燃機車和2輛隔離客車、1輛軌道檢測車組成的檢測列車，對合肥至黃山路段進行了軌道和接觸網狀態等檢測。當天共有3組動車分別進行列控車載設備、調度通信功能等測試和試驗，并進行逐級提速試驗和安全檢查。檢查、試驗區段為合肥西至黃山北間合福高鐵上下行線。

試驗列車開行前，工務、電務、供電及相關單位對試驗運行區段進行了全面檢查，確保岔道、信號、接觸網等設備處于良好狀態，并對檢測列車運行進路進行檢查和確認，防止施工機具、路材路料、設備等侵入限界，同時對站內停放機車、車輛采取防溜措施，并對站內、區間內站臺上的人員進行清理。為保證檢測動車的運行安全，試驗區所有上跨立交均派員看守，站內、區間所有通道大門提前關閉并看守。參試單位和安監、建設、行政單位和部門，對開車條件進行書面確認。

沿線所有車站的行車室，均由工、電、供電和通訊等單位指派人員在行車室做應急處置準備。自合福高鐵上海局管內聯調聯試開始以來，供電設備管理單位先后2次進行全線平推檢測，相關電務段、工務段反復對設備進行精調，保證了此次試跑的順利進行。