114票務網獲悉,合肥西站與合福高鐵同步投入使用,6月下旬試運營,在投入運營后,合肥西站僅會作為??窟^路車使用,沒有始發車和終到車,同時具備貨運站功能。
改造后的合肥西站由原來的3個站臺擴至4個站臺。其中,旅客在檢票后通過西側大門可直接到達1號站臺,前往2至4號站臺的,則需要通過檢票口南側的下行樓梯到達。屆時,這里將運行合九線和寧西線上的少量高鐵、動車和普速列車。雖然在合福高鐵線上運營的列車將從此過站,但并不會設立??空?。
“站房的軟硬件基本都已到位,正在進行軟件調試。計劃下個月中旬配合合福高鐵進行試運營?!痹诂F場施工的相關負責人稱,候車大廳內的座椅和南站相仿,為鋁合金式座椅,總座位大約600個?!跋轮軕撃馨惭b到位?!?/p>
與合肥南站在站房兩側各有一個售票大廳不同,合肥西站僅在站房南側設立了一個售票廳。
記者在售票廳現場注意到,不僅7臺自助取售票機已經全部就位,墻上的液晶大屏也在滾動播出運營線路的具體信息。
售票廳內,還設置了4個人工售票窗口。目前人工售票區的電腦等辦公設備已經安裝完畢,其中,1號人工售票窗口被設置為無障礙購票專窗,窗臺高度較其它窗口低了30厘米左右,以服務于有需要的特殊旅客。
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