黃山北站構建城市交通網絡

京福高鐵合肥段通車后，高鐵客流將達到增加。為滿足客流出行需求，黃山市按照城市公交為主、旅游客運為輔、出租汽車為補充的思路，積極構建黃山北站城市交通網。

1.開通黃山北站至中心城區主要節點的公交高鐵專線。公交高鐵專線采取新型“大站快車”運營模式，沿線?？空军c以大型客流集散點或居民區為主，實現高鐵客運樞紐與汽車客運總站、火車站、屯溪區主干線重要節點之間的快速換乘銜接。專線設計為閉合線路雙向間隔發車模式。其中，過境線由黃山北站發車，經西遞大道、梅林大道、齊云大道至資口亭處，沿北海路、黃山路、延安路、華山路至資口亭順時針返回至黃山北站;市區線由黃山北站發車，經西遞大道、梅林大道、齊云大道至資口亭處，沿華山路、延安路、黃山路、北海路至資口亭逆時針返回至黃山北站。線路全程35公里，每日首班6：30自屯溪區文化館發車，末班22：15自黃山北站發車。

2.開通黃山經濟開發區(高鐵北站)定線旅游線路11條，即黃山經濟開發區(高鐵北站)至黃山風景區(南大門、北大門、西大門、東黃山)、太平湖、宏村、齊云山、漁梁壩、深渡、呈坎、靈山景區(點)，按照定線旅游客運方式，沿途不?？靠瓦\站，高速優先，直達旅游景點。投入運營車輛50臺，座位1950個，具體班次將根據黃山高鐵?？堪啻螌{整，最大限度地滿足旅客乘車需求。

3.2015年中心城區投放100輛出租汽車運力，7月1日前，先期投放50輛，根據需求適時投放剩余車輛。為方便高鐵通車后，旅客自由出行及換乘需求，市政府出臺了《黃山市出租汽車客運管理實施辦法》(試行)，根據出租汽車定位及城市市區發展情況，明確了屯溪區、徽州區、黃山經濟開發區行政區域為統一的營運區域，其他區縣為相對獨立的營運區域。根據《黃山市中心城區公共交通發展規劃》(2012-2030)黃山市中心城區2017年規劃發展目標為800輛。

未來旅客在黃山北站乘高鐵將會享受到便捷的城市交通服務，無論對于本地居民還是游客都是好消息。