長株潭城際鐵路年內鋪軌

114票務網獲悉，長株潭城際鐵路株潭段以及在年底前主體能完工并且啟動鋪軌任務。

昨日，在長株潭城際鐵路湘潭特大橋施工現場，隨著中國鐵建二十五局集團一公司的作業人員操作架橋機將一孔900噸的箱梁完成精確對位，長株潭城際鐵路湘潭段第233孔箱梁完成架設。

據該公司相關負責人介紹，長株潭城際鐵路綜合3標位于長沙、株洲、湘潭三市相接地帶，包含了725孔箱梁的架設任務。為優質高效完成架梁任務，施工方調集參與過合武客專、海南東環高鐵、大西客專、滬昆客專等國家重點鐵路項目建設的架梁精兵強將組成架梁分部，順利完成了昭山特大橋、跨滬昆高速特大橋等大橋架梁任務。目前，城際鐵路施工已進入架梁加速推進階段，平均每日推進約60米。

城鐵株潭段年內主體完工

根據設計，長株潭城際鐵路從暮云站南端引出后，線路分成兩部分走向，一部分沿京廣鐵路走廊接入株洲站，并延伸至七斗沖站，即城鐵株洲段;另一部分往西自暮云跨京廣鐵路，過昭山，經荷塘、板塘，跨湘江后引入湘潭車站，即城鐵湘潭段。

目前，長株潭城際鐵路架梁施工株洲段已完成20%，湘潭段完成65%。7月9日，長株潭城際鐵路上跨滬昆鐵路的關鍵施工在湘潭火車東站精彩上演——兩段各重1.1萬噸的梁體在高空完成轉體。湘潭特大橋轉體上跨滬昆鐵路的連續梁合龍后，架橋機將順利通過湘潭火車東站，并向湘潭火車站架設，計劃10月完成全部箱梁架設，12月開始從湘潭火車站向株洲、長沙方向鋪軌。按照計劃，城鐵株潭段將于年內主體完工，并啟動鋪軌施工，明年完成建設。

長沙河西段實現“洞通”

7月初，長株潭城際鐵路長沙段市府站與濱江新城站之間的暗挖隧道順利貫通，標志著長沙河西段實現“洞通”。

長株潭城際鐵路長沙段在湘江以西設有濱江新城站、市府站和雷鋒大道站，全長約4.5公里。根據設計，城際鐵路從河東穿過湘江后到達濱江新城站，沿杜鵑路經市府站一直往西，到達雷鋒大道站。三個車站之間均為暗挖隧道，在地下10米至20余米的深度掘進。目前，河西段三個車站主體均已完工，正在進行出入口等附屬結構施工，預計年底完工;區間內在進行聯絡通道、溝槽的施工，整體道床正在進行前期準備工作，將于年底進場施工。

長株潭城際鐵路的西沿線也啟動前期準備工作，按計劃將于2017年與長沙火車站以西的城鐵線路同步建成通車。