九江機場
來源：114票務網 日期：2015-09-06 10:50:13編者：進擊的巨人
九江機場的名稱是九江廬山機場，、位于是江西九江市岷山鄉(原黃老門鄉)與馬回嶺鎮交界處;機場類型是民用;服務城市是江西九江;機場代碼是IATA—JIU;ICAO—ZSJJ;跑道是方向04/22，長度9186尺，2800米;候機樓是12000平方米。
九江廬山機場位于江西省九江市南，廬山西側，距市區33公里(高速公路)，距廬山南山門僅9.8公里(二級水泥路面)，機場飛行區等級為4C，有完備的飛行保障設施設備，可以起降B737、B757、A320等大中型客機，1996年6月18日通航。機場建有12000平方米的候機樓，可滿足年旅客吞吐量50萬人次，先后開通過九江至北京、上海、廣州、?？?/a>、深圳、廈門等航線。
1992年10月，經中國民航總局批準，廬山機場在原空軍機場的基礎上改建成4C級標準軍民兩用機場，并于1996年6月18日通航。因客源不足，機場被迫于1999年10月停航。2002年8月，廬山機場以租賃方式復航，僅過了兩個月，再度因客源不足而停航。2006年7月，機場第三次復航，開通廣州航線，但不到一個月，就不得不再度停航。同年12月7日，廬山機場開通上海航線。
截止2008年，九江廬山機場經過十七年的建設和發展，其設施設備、站區建設和保障能力等都達到了中國國內支線機場的領先水平。它與長江航道、京九鐵路和福銀高速組成了九江水、陸、空立體交通網。
三次復航
九江廬山機場位于廬山腳下的九江縣馬回嶺附近，距九江市區40公里，離廬山牯嶺街32公里。該機場按照年吞吐旅客100萬人次設計，1993年投資1.6億元開工建設，1996年6月建成通航。由于設備老化、資金不足、體制不順等諸多原因導致虧損嚴重，曾兩次停航。2004年12月由首都機場集團整體兼并，并接納90名原機場職工，由首都機場集團管理公司托管經營。
由于是支線機場，九江廬山機場經歷過尷尬的兩飛兩停：1992年10月，經民航總局批準，九江廬山機場在原空軍機場基礎上改建而成4c級標準軍民機場，并于1996年6月18日正式通航，因客源不足，機場被迫于1999年10月停航。2002年8月，廬山機場以租賃形式復航，僅過了兩個月，再度因客源不足而停航。
盡管依托著廬山豐富的旅游資源所帶來的人氣優勢，但由于廬山離南昌昌北機場只有一百公里的距離，使得不少游客依然會選擇先乘坐飛機抵南昌后再乘車到廬山旅游。為支持此次廬山機場復航，江西九江出臺了鼓勵性政策：凡是乘坐廬山機場航班到九江旅游的游客，7天內持本人機票到廬山旅游，門票價優惠40%;到廬山周邊的三疊泉、秀峰、白鹿洞書院、石鐘山等主要景區景點旅游，門票價優惠50%;住宿三星級以上賓館，按賓館當日掛牌價優惠40%。
經過江西機場集團公司投資8000萬元進行改造后，廬山機場開始運作第三次復航。2006年2月完成了復航前得飛行校驗。6月27日，九江機場正式取得機場使用許可證。7月7日九江機場正式復航成功。
為了實現九江機場的通航，江西省機場集團公司投入5000萬元進行了一年的復航工作，建成候機樓面積11815平方米，能滿足高峰每小時350人次，旅客年吞吐量50萬人次的需要。貨運倉庫建筑面積為2374平方米，停機坪能同時停放三架B737-800以下型號的大型飛機。
江西機場集團公司先后投入8000萬元對機場進行全面更新改造，使機場的設施設備、保障能力和乘機環境等硬件條件達到中國國內支線機場中上等水平。2008年1月11日，九江市政府第15次常務會議決定，設立每年總規模為2200萬元的航空事業發展專項資金，大力扶持廬山機場。運營良好。
以上就是小編對于江西九江機場的相關介紹，對于九江機場您是否有一個大致的了解了呢?
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