江西終于搭上南北高鐵快速路
來源：114票務網 日期：2015-10-10 13:57:23編者：BOOMshakalaka
114票務網獲悉，10月9日，京九高鐵初步走向出爐，江西終于搭上了南北高鐵快速路，江西人民終于可以乘火車直達北京、深圳等地了。
盡管江西已開通多地高鐵，但是從南昌等地到北京、深圳等地均要拐彎借道京廣高鐵等線路，讓“借道”變直達，京九高鐵將讓江西實現打通南北高鐵的快速路，有利于江西加快融入國家“一帶一路”和長江經濟帶區域發展戰略。
江西省4條高鐵成京九高鐵重要部分
10月7日鐵三院公布的京霸鐵路環評公示線路圖顯示，該線路經過北京新機場、霸州、衡水、聊城（山東）。商合杭高鐵環評顯示圖標明，上述鐵路從聊城繼續向南，到達菏澤，再到阜陽、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到贛州、龍川、深圳。其中商丘到阜陽段，屬于商合杭（商丘-合肥-杭州高鐵）客運專線的北段。
目前，京九高鐵線路走向基本敲定，唯一存在變數和爭議的是短期可能不會走湖北麻城，而是走東邊的合肥、安慶。
“盡管京九高鐵到底是走湖北還是安徽存在一定爭議，但是貫穿江西南北是可以確定的事實。而且江西境內的幾個路段，將成為京九高鐵南段的重要組成部分?！辫F路部門相關人士向記者透露，從目前京九高鐵的初步走向來看，具體如下：京霸鐵路-商合杭高鐵（到合肥段）-合安九高鐵-昌九城際-昌吉贛客專-贛深客專（保留西延規劃）。
昌吉贛、昌九等客運線或將提速
根據規劃，作為國家干線，整個京九高鐵將采用時速350公里的設計，這意味著原先設計時速250公里的江西城際鐵路都要上調速度。比如已經于2010年建成通車的昌九城際目前的設計時速是250公里，由于昌九城際是京九高鐵大動脈的重要組成部分，一直希望能早日提速。
有媒體稱，九江發改委調研員丁杰透露，江西目前請求列入國家和省“十三五”規劃的高速鐵路有昌九高鐵，其走向在九江境內基本與現有昌九城際鐵路平行或并線，在南昌境內另行選線，接入南昌西站。
與昌九城際一樣，今年7月全線開工的昌吉贛客專的設計時速也只有250公里，但不少業內專家稱，從工程設計的指數來看，絕對是預留了時速350公里的條件的，因此這條鐵路在建成之后，提速到350公里應該不會有太大問題。
另外，作為京九高鐵的重要組成部分的合安九高鐵和贛深客專都有望在明年開工，目前已經啟動了前期工程，且都是按照時速350公里的設計標準來的。其中合安九高鐵線路北起合肥市，經過湖北省黃岡市，至江西省九江市。贛深鐵路途經河源、惠州、東莞等地，總長420公里。
未來
南昌進京有望縮至5小時
邁入高鐵時代后，南昌也開通了前往北京、廣州、深圳等地的高鐵列車，但是速度卻沒有那么快，尤其是目前南昌至北京的高鐵最快一趟為G489次，需要7小時55分抵達，乘高鐵前往北京還不如夕發朝至11小時抵達的Z字頭列車。
而南昌到廣州、深圳等地也要4至5個小時。從高鐵途經的線路來看，不難看出都需要“拐彎借道”，而并非直達，這是因為江西貫通南北的高鐵快道并沒有打通。
根據京九高鐵設計時速350公里的情況推算，從南昌到北京可實現5個多小時抵達，比現在縮短了2到3個小時，而南昌到深圳可實現3個多小時抵達，比現在縮短2小時。不僅如此，通過南昌到合肥僅需2個小時，南昌到商丘、阜陽等地的高鐵距離將縮短至三四個小時。
影響
加快融入“一帶一路”發展戰略
京九高鐵與滬昆高鐵在南昌交會，成為江西高鐵中最完美的一個“十字架”。
“2014年，滬昆高鐵江西段成為江西經濟發展的一條快道，尤其是其打通了江西往長三角的重要捷徑，為兩地的經濟文化交流促進帶來了巨大的推動作用，特別是旅游方面，一年來帶來了巨大的發展?！苯魇∩缈圃航洕芯克彼L程宇航說，盡管融入了東西走向的國家高鐵網，但是南北走向的高鐵大通道一直是江西高鐵的一大遺憾。如今京九高鐵即將建設，江西贛南地區將融入國家高鐵網，為贛南的發展帶來積極作用。
“只有‘北上南下’高鐵通道打通，才有利于江西加快融入國家‘一帶一路’和長江經濟帶的區域發展戰略?！比A東交大交通運輸與經濟研究所所長查偉雄認為，京九高鐵的設計方案滿足了江西這一愿望。
江西段勢必成為京九高鐵南段的重要組成部分，小編猜江西人民得知江西終于搭上了南北高鐵快速路的消息，肯定在歡呼雀躍吧。到時候，大家在選購火車票的時候，請上114票務網啊，現在也可下載114票務網的手機APP哦。
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