京九高鐵：北京到香港8小時

備受矚目的京九高鐵引萬人熱議，10月中旬，京九高鐵規劃終于塵埃落定。整條線路由北京引出，經停北京新機場、霸州、衡水、聊城;再接商丘-合肥-杭州高鐵北段，由聊城繼續向南，經菏澤到達阜陽。接南昌、吉安、贛州再往南到河源、惠州、深圳，再往南最終連接香港。京九高鐵總長2400公里，設計時速350公里，將快速串聯京津兩地，有力地推動沿線各地的資源開發和經濟發展。??

北京”十二五”重大基礎設施發展規劃已經發布，其中披露了建設京九客專等高速鐵路，這意味著我國已經進入了一個高速鐵路的時代。每一條高鐵線路的開通都會引起國人極大的關注，大家想的看的更關心的是：這條線路經過我家么?大家這么些年來對高鐵由開始的懷疑到現在認識上巨大的改變，高速鐵路確實讓國人驕傲，給大家的便利大家用行動早就說明了?，F在游客去香港越來越熱，京九鐵路開通滿足了國人購物旅游強大的需求。再有京九高鐵途徑26個城市，全場2400多公里，與京廣高鐵齊頭并進，但與京廣相比，京九高鐵經過的旅游資源更為豐富，同時運行時速高達350公里的京九高鐵，將極大的拉近其距離，最短行程只需近7小時，大大的壓縮旅行時間，首都與特區的交流，旅行與購物的碰撞極大地滿足了國人對精神生活的需求。

“火車一響，黃金萬兩”，京九高鐵將極大地推動沿站城市人民的經濟，提高人民的收入，拉動內需的增長，這些城市將成為新環境下中國經濟增長的閃耀明星。中國高鐵的強大硬實力從技術上讓京九線高速鐵路的建造有了強大的底氣。我們擁有世界上規模最大、速度最快、現代化程度最高、管理經驗最豐富的高鐵網絡，已建成運營近1.7萬公里，占全球的55%。時速300公里高鐵線路長達9600公里，占全球60%。年運送人次高達9.1億，占全球高鐵年運送旅客人次的55%，具有在多種地形地貌和氣候條件下建設運營高鐵的豐富經驗，過往一系列的經驗成就讓京九沿線各種氣候各種地形地貌下的各種問題將迎刃而解。

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