錄元隧道和孟合山隧道順利貫通

南昆客專是國家《中長期鐵路網規劃》的重要干線鐵路，是廣西、云南兩省區之間的首條高鐵，也是連接西南貧困地區的干線鐵路。南昆客專東起廣西南寧，西至云南昆明，正線全長710公里，于2009年12月開工建設；其中南寧至百色段223公里，設計最高時速250公里，目前正緊鑼密鼓地開展聯調聯試。  

坡錄元隧道全長11926米，孟合山隧道全長8673米，地處百色市右江區陽圩鎮境內。設計中的陽圩站有600米位于坡錄元隧道內，建成后將形成“隧道車站”的獨特景觀。  

兩大隧道地質條件復雜，最大埋深450米?？茖W編制施工組織方案，嚴格現場作業控制，是確保隧道施工安全質量的關鍵。在隧道挖掘過程中，施工單位堅持“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，對裸露出來的巖石進行加固，然后馬上安裝鋼拱架；每挖通1米，立即采用“緩澆多震”的方法進行混凝土澆筑，保證混凝土散熱均勻；增加灑水養護次數，使混凝土加快散熱，避免了大面積混凝土施工產生脹模和開裂的風險，確保了隧道施工安全。  

南昆客運專線廣西段第一和第二長隧道坡錄元隧道、孟合山隧道的順利貫通，也意味著距離鐵路開通時間更近了一步。