徐宿淮鹽鐵路預計年內開建

114票務網小編獲悉，關于徐宿淮鹽鐵路的初步設計已經獲得批準，爭取在12月上旬完成先行用地報批工作，年內爭取開建，接下來請看詳細資訊。

徐宿淮鹽鐵路初步設計履行完成審批程序，獲中國鐵路總公司、江蘇省政府聯合批復。根據批復文件：徐宿淮鹽鐵路全線長316公里，設計時速250公里。

根據計劃安排，徐宿淮鹽鐵路將于11月完成施工圖設計批復，啟動施工、監理等招投標工作，12月上旬完成先行用地報批工作，爭取年內開工建設。

徐宿淮鹽鐵路是江蘇省規劃建設的三縱四橫高速鐵路網中是橫跨蘇北腹地的重要一橫，與同步規劃實施的連淮揚鎮鐵路共同組成了蘇北高鐵網的主骨架。

徐宿淮鹽鐵路經徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，全線共設徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、洋河北(預留)、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等11個車站，貢興、圩洋2個線路所，正線全長316.27公里，線路技術標準為高速鐵路、雙線、自動控制，設計時速250公里/小時。

該項目由中國鐵路總公司和江蘇省共同出資建設，初步設計概算總額408.9億元，建設總工期暫按4年安排。

通車后，徐宿淮鹽鐵路將和已于去年開工建設的連淮揚鎮鐵路無縫對接，形成徐宿淮揚鎮通道，成為京滬高鐵的“第二通道”。

據澎湃新聞此前報道，徐宿淮鹽鐵路，原本并沒有包括鹽城。2008年，徐州、宿遷、淮安三市聯合對徐宿淮鐵路方案進行研究。在鹽城市的爭取下，2011年，江蘇省發改委和省鐵路辦將方案研究范圍延長至鹽城，鹽城進入了徐宿淮鹽鐵路項目范圍。

鹽城也得以接上連淮揚鎮鐵路，從而將到南京的通行時間由現在的四個半小時縮短到一個半小時以內。

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