丹大鐵路已進入試運營階段

114票務網小編了解到，現在丹大鐵路已經進入試運營階段，按照這樣的進展發展，在年底有望實現正式運營，接下來請看詳細資訊報答。

一直以來，作為遼寧沿海的兩個主要旅游城市，大連、丹東兩城市間通行的旅客需要經沈陽繞行，普通列車因為運行時間過長，也都逐步停運。目前，兩地仍在運行的列車只剩下高鐵，從丹東到大連每天有三趟車，都需要繞行沈陽南站，平均運行時間為3小時37分，二等座票價230.5元，平均每天發送旅客251人次。

據丹東站黨委副書記張文波介紹，如果丹大快速鐵路開通，運行時間將被壓縮在2小時以內，票價也會比現行高鐵便宜很多，最主要的是丹東旅客可直達大連，不必再繞行沈陽，節省了大量時間。

從沈陽鐵路局了解到，丹大快速鐵路于2010年6月1日正式開工建設，建設里程290.7公里，設計速度為每小時200公里。為區別時速高于250公里的高鐵列車和時速低于200公里的普通列車，新丹大鐵路被稱為“快速鐵路”。

“丹大快速鐵路是以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路干線，開通運營初期，將于白天開行動車組列車，夜間開行貨物列車”，這是鐵路部門對丹大快速鐵路功能的定位。丹大快速鐵路全線設有大連北、金州、廣寧寺、登沙河、杏樹屯、皮口、城子坦、花園口、莊河西、莊河北、蘭店、青堆、大孤山、北井子、東港北、前陽南、丹東西、同興、丹東19座車站。

作為東北地區第一條濱?？焖勹F路，丹大快速鐵路銜接沈丹高鐵和哈大高鐵，形成了遼寧中南部鐵路網“大三角”主骨架。該鐵路將連接5個大小港口：大連港、莊河港、皮口港、海洋紅港和丹東港?？焖勹F路建成后，不僅可以改善民眾出行條件，而且形成遼寧東部沿海地區海鐵聯運的新格局，有助于促進港口經濟和海鐵聯運的發展，將對遼寧沿海經濟帶建設、東北老工業基地振興發揮積極作用

小編相信丹大鐵路的建設完成，在方便市民出行的同時必能帶動經濟的發展，我們期待著川大鐵路盡快正式投入運營。