太焦城際鐵路初測工程開展

近日小編了解到，山西省地勘局214地質隊工勘公司通過公開招投標，再次贏得與鐵道第三勘察院合作的機會，成功中標太谷縣至榆社縣境內的線路勘察任務?！?0天，184千米，6300米鉆探工作量，205平方千米調繪?！碑敼た惫窘浝碣Z社康在這份“軍令狀”上簽字的那一刻，參與重點工程的榮耀感立刻轉化成沉甸甸的責任。

運籌帷幄，狹路相逢勇者勝

2015年，山西省政府將太焦城際鐵路建設作為利當前、謀長遠、促發展、惠民生的重點工程，要求參與建設的單位倒排工期，細化、量化工作量，力保太焦鐵路早日開工。為此，山西省領導密集調研和召開協調會，統籌各方力量，為太焦城際鐵路建設保駕護航。

如果說太焦鐵路是穿行于太行山區的一條巨龍，那山西省地勘局214地質隊工勘公司實施的區域便在龍首處，這段線路穿越太岳山、太行山，近2/3是隧道勘察，既是關鍵也是重點，是牽一發而動全身的敏感區域。鐵道第三勘察院的負責人再三叮囑：“4月28日必須進場，5月23日務必結束野外作業。你們不僅要高質量地完成規定的勘察任務，還要做好當‘救火隊’的準備?！?/p>

在巨大的壓力面前，賈社康沒有退縮，他清楚地知道，這30天必定是夜以繼日，高效運轉、超負荷工作的30天。他必須把困難想到前面，把準備工作做實，唯有如此，才能不負重托。

制勝重在用將。工勘公司任命80后技術骨干楊可為項目經理。楊可雖然30剛出頭，但他卻負責實施過西氣東輸三線中段寧夏中衛-江西吉安線路勘察及西氣東輸三線中段工程陜西、江西隧道穿越勘測等重點項目，累計完成近2萬米的鉆探任務、編寫了8份勘察報告，足跡遍布半個中國。為進一步充實力量，工勘公司從兄弟單位借調了16名技術過硬的地質調繪“外援”，從其他項目部抽調回10名技術骨干，從江西等地調來十幾臺鉆機。3天時間里，工勘公司太焦城際鐵路項目組已集結了41名技術人員，調集17臺鉆機。同時，他們要求在隊部的人員隨時聽候項目部的調遣，一律支持太焦鐵路線路勘察。

在開赴工地前，工勘公司召開了一次簡短的誓師大會，賈社康經理擲地有聲地說：“太焦城際鐵路勘察對我們來說是一場大會戰，時間緊，任務重，線路長，我們必須個個爭當拼命三郎。還是那句話，狹路相逢勇者勝，在急難險重任務面前，我們就得寶劍出鞘?！?/p>

夙興夜寐，艱難困苦不退卻

“如果大山呼喚我，我就走向大山，雙腳磨破，干脆再讓夕陽涂抹小路;雙手劃爛，索性就讓荊棘變成杜鵑。沒有比腳更長的路，沒有比人更高的山?！痹诠た惫咎钩请H鐵路項目部最顯眼的地方，張貼著著名詩人汪國真的《山高路遠》，樸實無華的詩句與正在奮戰中的214隊工勘人的心是那樣地契合。

為圓滿完成勘察任務，項目經理楊可依據現場情況和不同工點的工期要求，給地調組、外業組、協調組、內業組制定了詳細的工作計劃，明確了各組的工作職責，從而實現無縫對接，最大限度地形成工作合力。在工地，項目部的每個職工都快馬加鞭，挑燈夜戰，白天跑野外，晚上整理地質資料，經常是凌晨一兩點才睡覺。項目經理楊可直接負責項目部鉆機調配及工地的施工技術質量。此次勘察線路北到太谷，南到榆社，戰線綿延180多千米，他經常是早上7點出項目部，到晚上7時才能返回，多一半時間都奔波在路上。司機譚波開玩笑地說：“你流動辦公的效率也太高了，我初略算了一下，你每天5個小時在工地檢查施工，3個小時在審查地質資料，2個小時在電話溝通?！?/p>

一次，一個地質孔布置在太谷縣北汪鄉井神村附近，因受到村干部阻撓，鉆機無法進場施工，在與村委會協調數天無果后，楊可只得向當地政府部門尋求幫助。為了爭取時間，他一天之內從鐵三院項目部拿到介紹函，再一級一級找鎮政府、縣發改委，然后拉著工作人員到現場協調解決，前后輾轉100多千米。村干部看到縣里來人，才允許鉆機進場。在返回項目部的路上，楊可倒吸了一口涼氣，“如果讓甲方按照常規程序解決，也許就會耽誤兩三天，那樣就會影響整個工期。今天的運氣真是太好了，這已經是咱們所能承受期限的極限?！?/p>

工勘公司總工助理衛建昌主要負責調繪工作，這是整個勘察工作任務量最重的一塊。每天凌晨整理完前一天的地質數據后，他就按照設計要求、進度期限提前安排好各調繪組的路線和任務，并把最難走的線路留給自己。一次，衛建昌穿越了兩座山梁，花了近2個小時走到山前時，眼前的景象把他驚呆了，滿眼都是懸崖峭壁。好心的老鄉勸他，前方根本就無路可走，還是按原路返回吧。但為了能按照規范要求，準確無誤地完成本次地質調繪任務，他和隊友繞行一段陡峭的峽谷繼續前行，40度的傾角，腳下都是泥巖、頁巖，極易打滑，衛建昌用地質錘扣腳窩，一步一步向前爬行了400多米才翻過了山梁。那天，直到晚上9時，衛建昌才返回項目部。

內業組的肖凱、王兵主要為甲方地質組負責內業資料整理和地質報告編寫。當天的地質數據匯總給他們，他倆必須連夜加班加點整理資料，從而保證甲方第二天早上準時收到成果資料。在這30天里，他們有22天工作到凌晨兩三點，8天通宵達旦。當隊友們稱他們為“男神”時，兩人拿著桌子上的空罐紅牛，學著《歡樂喜劇人》主持人吳秀波的樣子說：“紅牛功能飲料，為地質人添能加油?！?/p>

項目經理楊可在每次會上都要對大伙說：“項目部就是一個大家，每個成員都在為這個家庭付出。壓力大了，就是需要家人的時候，我們彼此都是對方的精神支柱?！痹趦葮I資料提交階段，甲方要求3天完成全線所有隧道的成果資料，楊可不顧疲勞，又與內業組的李海港、衛小建、陳飛一起奮戰了3個晝夜，終于圓滿完成了所有的成果資料。

當太谷到榆社段的線路勘察接近尾聲時，214隊工勘公司又一次被委以重任。因長治區域位于采空區，鉆探難度大，造成工作進展緩慢，甲方要求工勘公司務必承擔這一任務，并于第二天早上確保8臺鉆機就位。接到指令，大家還來不及休整，便奔赴長治工作區域，在12天內，實施了40個鉆孔，完成了1800米的工作量。

兄弟情深，眾志成城結碩果

說實在的，30多天里，衛建昌沒睡過一天好覺，他最擔心的就是大家在野外的安全問題。他曾親眼看到過一只被蛇咬傷的羊，不停地抽搐，全身發黑。身為地質調繪組負責人，每天他對大家都是牽腸掛肚，直到大家安全返回，懸著的心才能落了地。因此，每次上山，衛建昌要求各組必帶蛇藥。有一次，調繪一組深入到榆社隧道的深山中進行地調，直到下午6時，還是聯系不上。天越來越黑，衛建昌就到山口去接。當兩名衣衫襤褸、精疲力盡的職工出現在他面前時，他懸著的心才放下來。原來是兩人下山攀爬巖石時，不小心滑倒，身體嚴重擦傷，本來想向項目部求助，可山高林密一點信號都沒有，只得相互攙扶著勉強往回趕。

技術員李海港負責室內資料整理，他幾乎每天都得挑燈夜戰，工作之余，他最牽掛的就是即將生產的妻子。那天晚上已經是凌晨三時，剛結束了內業資料整理的李海港，突然接到丈母娘打來的電話，妻子生產期提前了一個月，現在正在醫院待產。丈母娘和妻子都是外地人，人生地不熟，李海港再也掩飾不住內心的焦慮，經項目經理同意，安排好手頭工作后，便立馬打車往300千米外的運城趕。凌晨5時08分，在出租車上李海港得知孩子已經出生。第二天一大早，項目部每個人都收到這樣一條短信：“母子平安。孩子4斤7兩?！?/p>

工勘公司經理賈社康也當起了地調員。一次調繪，因為灌木叢生，碎石較多，他腳下一打滑，差點兒就掉進幾十米深的深溝里。好在身邊的隊友反應快，一把拉住了他，要不然……

當214隊隊長姜偉到項目部檢查工作時，看到大家昂揚向上的精神風貌，情不自禁地對參與太焦線勘察的所有職工樹起了大拇指：“太焦線工程勘察歷練了我們的隊伍，同時也檢驗了單位工勘隊伍的戰斗力。艱難困苦，對于我們來說既是磨刀石，又是試金石。實踐證明，大家是真金不怕火煉?！?/p>

經過30多天的奮戰，山西省地勘局214隊工勘公司圓滿完成了項目的設計工作和后期追加工作量。

精細化管理，強硬的作風，精確完美的地質報告，得到鐵三院的好評。10年間，他們先后參加了太中銀、朔準、津秦、大西高鐵、晉中南通道、運三線等鐵路線路勘察工作，完成了老鴉峽隧道、雁門關隧道、秦嶺隧道、大梁山隧道、新疆克拉二氣田隧道等大型隧道勘察和西氣東輸油氣管線勘察任務等數百個項目，在工勘施工領域屢建奇功，用實際行動向大家證明，比山更高的是工勘人的足跡。

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