蘇北地區高鐵建設全面展開

日前，徐宿淮鹽鐵路在懷安正式開工，加上之前開工的連淮揚鎮鐵路，蘇北高鐵建設已經全面啟動。

“連淮揚鎮鐵路解決了‘南北’問題;徐宿淮鹽鐵路又為我們解決了‘東西’問題。今后，淮安人可以東南西北‘任性’出行了?！被窗彩薪煌ㄟ\輸局局長徐效文提起這話題十分振奮。

記者了解到，徐宿淮鹽鐵路西起徐州，途經宿遷、淮安，東至鹽城，沿途還經過睢寧、泗陽、阜寧和建湖4個縣區。它與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚鎮鐵路 “無縫對接”，形成“徐宿淮揚鎮通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。該鐵路在2019年建成后，將打通鹽城、淮安北上通道，一直處于鐵路欠發達地區的鹽城，通過這條線路經徐州，最快僅4.5小時即可抵達北京。宿遷市鐵路辦綜合處處長唐建波表示，這是宿遷建市以來建設的第一條客運專線鐵路，“實現了零的突破?！?/p>

呈東西走向的徐宿淮鹽鐵路，只是江蘇“三縱四橫”快速鐵路網中的重要“一橫”，被稱為江蘇鐵路“金腰帶”。與它相呼應的，是縱貫蘇北的連淮揚鎮鐵路。在這個江蘇鐵路的“脊梁骨”上，共設董集、灌云、灌南、漣水、新淮安東、寶應、界首、高郵、揚州南、大港、丹徒、鎮江等12個車站。它與滬寧城際在丹徒站相交，向西可至南京，向東可至上海。設計時速為250公里，工期4年半。建成后，從連云港到鎮江僅需1個多小時，揚州有望進入上海1小時都市圈。

目前，江蘇先后有滬寧、京滬、寧杭、寧安等4條高鐵建成通車，全省2755公里鐵路總里程中，高鐵里程達810公里，但基本集中在蘇南地區。記者注意到，在新一輪國家鐵路發展總盤子中，江蘇新開工建設的鐵路項目達8個，基本上在蘇北及沿海地區，彌補蘇北地區之前的鐵路“短板”。

待到“短板”被拉長，整個江蘇鐵路線路走向將呈現“北進南下，西連東出”放射狀脈絡。南京、徐州等傳統鐵路樞紐地位更為突出外，淮安、揚州、鎮江、海安都將成為綜合交通樞紐。

鐵流滾滾，拉著蘇北向前“跑”

作為蘇北五市中現今唯一通行高鐵的城市，徐州早已享受到“高鐵福利”，鞏固了淮海經濟區中心城市地位。在徐州高鐵站區，日均客發量超過2萬人，1.5萬平方米的站房已顯擁擠，全新的3萬平方米子站房正在籌建。圍繞“高鐵板塊”，高鐵站區周邊42.6平方公里的規劃范圍內，一個具有國際水準的高鐵生態商務區，正成為徐州現代服務業發展的新高地。江蘇師范大學經濟學教授閻志強表示，高鐵已成為徐州的開放之路、騰飛之路!

“在淮安跨越發展的征程中，高鐵項目是‘火車頭’、‘牽引機’，必將牽引著淮安駛向更美好的未來?！被窗彩虚L曲福田說，眼下，淮安高鐵新區已順勢而來?！拔覀兊囊巹澏ㄎ皇腔窗残碌脑鲩L極和城市副中心，屆時，一個現代化的高鐵新城將屹立在淮安東部?！?/p>

“過去，鹽城吃了太多交通滯后的苦。許多外商和港臺同胞想來投資，一考察交通，沒有鐵路，望而卻步?！痹邴}城市發改委副主任朱如萬眼里，高鐵開通后，鹽城地處江蘇沿海中部的地位更加凸顯，城市輻射能力增強，將更廣泛地與安徽、河南等中部省份連接，吸引各方要素聚集。

宿遷經濟較薄弱，鐵路短板是一大制約。它們與“一帶一路”結點城市連云港和徐州有100-150公里，到“長江經濟帶”和 “江蘇沿海大開發”的核心城市上海、南京、合肥、鹽城、南通等地，距離200至500公里?！澳壳芭c這些城市的直接溝通聯系僅有公路，如果高鐵發展起來，宿遷會從這些發展戰略中迎來更大機遇?！彼捱w市交通運輸局局長沈學標說。

“蘇北的振興靠什么?”南京大學商學院產業經濟系主任吳福象認為，人才流動的提升和產業資本的轉移是主要推動力，而高鐵正是催化劑?！案哞F將促進全省產業雙遷，加速蘇北一體化的進程，真正讓蘇北融入到長三角地區?！?/p>

記者了解到，目前，徐宿淮鹽鐵路作為蘇北城際鐵路的重要組成和京滬通道徐州至上海段的輔助通道，已納入《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃(2014—2020年)》。

高鐵時代，蘇北城際1小時可達

“我坐高鐵去北京、上海只要兩個多小時，坐大巴或者火車去趟鹽城卻要4個多小時，太辛苦了?！北本┘螌毴屎凸咎K北片負責人曲帆，平時常駐徐州，經常往返蘇北和全國各地出差的她有一個最大感受：沿著高鐵線去遠一些的地方，都比跑蘇北更方便。

在淮安清浦機關工作的潘先生，父母因慢性腫瘤每年都要去上海的醫院治療三四次?！耙淮笤绯霭l，5個半小時才能到，坐得人暈暈沉沉的，掛號什么的全在下午，每次看病至少要逗留兩天?！奔以邴}城的網絡作家陳克治，由于工作原因每月都要去北京，坐火車12個小時，坐飛機前后也要折騰五六個小時。陳克治很期待：“如果家門口能有一條進京高鐵，可以擠出不少創作時間?！?/p>

這樣的狀況，隨著蘇北高鐵時代的到來，將會成為過去。上海阜寧商會會長劉加亮說，商會有100多家阜寧企業，每次返鄉，車程就要三四個小時。徐宿淮鹽鐵路一旦建成，鹽通高鐵再打通，鹽城與上海又近一步。而滬通長江大橋通車后，往來鹽滬只要1小時左右，真正融入上?！耙恍r經濟圈”?！澳挠杏巫硬粦偌?鐵路暢通后，感覺家鄉就在郊區，回家的路一下子拉近了，也增加了阜商投資故鄉的信心?！?/p>

高鐵將使得蘇北各城市間的通行時間縮短到1個小時左右，加上鄭徐高鐵和徐連客專連接徐州，蘇北3000多萬人民的出行條件將徹底改變。