西安鐵路局提高陽安線行車設備質量
連日來,西安鐵路局10個工務施工隊在陽安線上同時展開集中修施工,通過清篩線路、更換道岔等,進一步提高陽安線行車設備質量和保安全能力。
陽安線穿越秦嶺山區,在陽平關站與寶成線相連,在安康站與襄渝線、西康線相接,是拉動陜南經濟社會發展的一條交通大動脈。
為確保集中修施工安全,西安鐵路局成立了施工領導協調小組,認真編制施工網絡流程圖,按照施工進度計劃有序推進,逐級明確現場盯控干部、施工負責人、配合人員以及施工隊伍的崗位責任,保證施工機械質量和行車安全。
面對施工項目多、參戰人員多、作業戰線長、安全卡控難度大等實際困難,各工務段主管副段長和業務科室技術干部趕赴現場,參與施工前召開的技術小組碰頭交底會,并在現場復核技術參數。對防護不到位和路料、機具侵限等隱患,盯控干部立即督促相關單位整改,確?,F場施工安全。
據悉,西安鐵路局共安排了35個施工“天窗”,從漢中、西安兩個工務段和西安工務機械段抽調精銳力量組成施工隊,清篩線路56公里、更換軌枕7000根、更換道岔50組、線路搗固145公里、道岔搗固149組。
陽安線穿越秦嶺山區,在陽平關站與寶成線相連,在安康站與襄渝線、西康線相接,是拉動陜南經濟社會發展的一條交通大動脈。
為確保集中修施工安全,西安鐵路局成立了施工領導協調小組,認真編制施工網絡流程圖,按照施工進度計劃有序推進,逐級明確現場盯控干部、施工負責人、配合人員以及施工隊伍的崗位責任,保證施工機械質量和行車安全。
面對施工項目多、參戰人員多、作業戰線長、安全卡控難度大等實際困難,各工務段主管副段長和業務科室技術干部趕赴現場,參與施工前召開的技術小組碰頭交底會,并在現場復核技術參數。對防護不到位和路料、機具侵限等隱患,盯控干部立即督促相關單位整改,確?,F場施工安全。
據悉,西安鐵路局共安排了35個施工“天窗”,從漢中、西安兩個工務段和西安工務機械段抽調精銳力量組成施工隊,清篩線路56公里、更換軌枕7000根、更換道岔50組、線路搗固145公里、道岔搗固149組。
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西安鐵路局
西安鐵路局安全檢查
陽安線安全
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