錦赤鐵路永興隆隧道順利貫通
昨天上午9時30分,由中鐵二十局二公司承建的錦(州)赤(峰)鐵路重點工程永興隆隧道在一聲炮響中順利貫通,這是該項目上場以來順利貫通的第三座隧道。
二公司承建的錦赤鐵路全長約43公里,線路覆蓋遼寧省葫蘆島市、錦州市、朝陽市三個地區,按照對鐵路工程影響氣候分區為寒冷地區,沿線土壤最大季節凍土深度為1.35m。
永興隆隧道全長1152米,位于低山區,地形起伏較大,進出口處地形較陡。該隧道設計為高度風險等級,主要是進口為淺埋偏壓段,有兩段為弱風化,節理裂隙發育,巖體破碎,隧道埋深淺,拱頂最小覆土僅1m左右,安全風險極大。錦赤項目部上場初就把該隧道列為本標段的控制性工程,在施工組織中,始終堅持淺埋段以控制變形為重點,按照“預支護、短開挖、少擾動、強支護、早封閉、實回填、嚴治水、勤量測”的施工原則;施工中嚴格安全質量管理,始終優先二襯、仰拱施工,確保安全距離,規范初期支護,為隧道安全、順利貫通打下了堅實的基礎。
永興隆隧道的貫通,標志著朝陽境內結構物主體接近完工,也是該項目開展勞動競賽以來,精心組織,排除征地拆遷干擾,重點突破,取得的又一成果,為冬季前黃金施工季節再掀大干高潮,掃清朝陽境內剩余工程奠定了堅實的基礎。
二公司承建的錦赤鐵路全長約43公里,線路覆蓋遼寧省葫蘆島市、錦州市、朝陽市三個地區,按照對鐵路工程影響氣候分區為寒冷地區,沿線土壤最大季節凍土深度為1.35m。
永興隆隧道全長1152米,位于低山區,地形起伏較大,進出口處地形較陡。該隧道設計為高度風險等級,主要是進口為淺埋偏壓段,有兩段為弱風化,節理裂隙發育,巖體破碎,隧道埋深淺,拱頂最小覆土僅1m左右,安全風險極大。錦赤項目部上場初就把該隧道列為本標段的控制性工程,在施工組織中,始終堅持淺埋段以控制變形為重點,按照“預支護、短開挖、少擾動、強支護、早封閉、實回填、嚴治水、勤量測”的施工原則;施工中嚴格安全質量管理,始終優先二襯、仰拱施工,確保安全距離,規范初期支護,為隧道安全、順利貫通打下了堅實的基礎。
永興隆隧道的貫通,標志著朝陽境內結構物主體接近完工,也是該項目開展勞動競賽以來,精心組織,排除征地拆遷干擾,重點突破,取得的又一成果,為冬季前黃金施工季節再掀大干高潮,掃清朝陽境內剩余工程奠定了堅實的基礎。
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錦州到赤峰的鐵路
錦赤鐵路永興隆隧道
錦赤鐵路隧道
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