海豐縣政府網

海豐縣，汕尾市下轄縣。秦國五十萬開疆秦軍長期駐扎嶺南拓荒，歸屬于三大郡治中南?？さ牟┝_縣。后歸漢國管轄。漢武帝六年，建縣海豐，取義于“南海物豐”。清雍正九年，劃出石帆、坊廓、吉康三都置陸豐縣。中國無產階級革命家，中共早期農民運動的主要領導人彭湃的故鄉，千年名城。

行政區劃

區劃沿革

1949年11月全境解放，縣下設7個區和1個區級鎮，下轄44個鄉和5個鄉級鎮。1952年冬，原屬惠陽縣的小漠、元澳兩鄉劃屬海豐縣，全縣調整為10個區和2個區級鎮，轄145個鄉。1953年8月，全縣劃為12個區和1個區級鎮，轄135個鄉和2個鄉級鎮。1954年，根據憲法規定，縣、鄉鎮政府改稱為縣、鄉鎮人民政府委員會。1956年冬，全縣行政區劃，設12個區和1個鎮區的范圍不變。但下屬的鄉鎮則調整為50個鄉和7個鄉級鎮。1957年撤銷區一級建制，改為縣直轄鄉鎮建制，全縣編并為28個大鄉鎮(3鎮25個鄉)。3鎮即：海城、汕尾、馬宮。25個鄉即：守望、公平、平東、梅隴、東港、梅南、鲘門、赤石、鵝埠、紅草、赤坑、沙港、陶河、田墘、遮浪、捷勝、可塘、聯安、聯西、東品、流安、香洲、赤山、三新、黃羌。1958年9月，全縣撤鄉建立人民公社，實行政社合一的建制，公社直轄農業大隊和居民委員會，直至1983年10月。從人民公社的成立至公社的撤銷，歷時25年，建制區劃分分合合，變更如下：1958年9月，全縣建立14個人民公社：海城、公平、梅隴、鲘門、紅草、赤坑、田墘、捷勝、可塘、陶河、聯安、東涌、汕尾、高潭。下轄135個農業大隊、居民委員會(不包括高潭公社的隊數，下同)。1959年，增設圓墩、遮浪、馬宮3個公社。全縣為17個公社216個農業大隊。1960年，撤銷圓墩公社，改置鵝埠、赤石2個公社，全縣為18個公社，248個農業大隊。1961年，全縣設海城、汕尾、高潭3個大區，1個鎮(汕尾鎮)和30個公社(除原設公社外，增設赤山、附城、聯河、三新、漁業、黃羌、平東、香洲、芳榮、寶溪、大河、守望12個公社)，481個大隊(420個農業大隊，44個漁業大隊，17個居委會)。1962年7月，高潭區所屬的高潭、寶溪、天河3個公社劃歸惠東縣，又增設淺沙、倉刀、陳厝陂3個公社，全縣為1個鎮30個公社478個大隊。1963年合并公社，全縣改設為1個鎮、18個公社，即：汕尾鎮、海城、三新、公平、黃羌、梅隴、鲘門、鵝埠、赤石、紅草、馬宮、赤坑、田墘、遮浪、捷勝、可塘、聯安、陶河、東涌公社，167個農業大隊，32個漁業大隊，23個居委會。1964年春，增設香洲公社。1965年，撤銷三新公社，增設小漠、蓮花山、大湖3個公社。1966年，增設海城鎮，全縣為2個鎮，21個公社，231個農業大隊，26個漁業大隊，21個居委會。1974年，增設城東公社、平東公社，全縣為2個鎮、23個公社，288個農業大隊，23個漁業大隊，20個居委會。1983年10月，香洲公社并人汕尾鎮，全縣為2個鎮和22個公社，331個農業大隊，30個漁業大隊，37個居委會。1958年建立人民公社后，至1983年新憲法公布前，農村的基層政權一直是人民公社管理委員會，下轄大隊、生產隊。1968年后，公社、大隊管委會改為公社、大隊革命委員會。1982年中央提出政社分開，1983年憲法規定：農村基層政權為鄉、鎮。海豐于1984年3月撤銷公社體制，設鎮建鄉，建立鎮、鄉政權，原公社管理機構設為區公所，作為縣政府的派出機構。全縣劃為22個區和4個區級鎮，225個鄉和9個鄉級鎮，4個國營農林場，1個縣直大型水庫(區級);不需設立鄉政權的4個區級鎮和梅隴農場下轄20個居委會、25個農業管區、9個漁業管區。1987年，根據上級指示精神，全縣撤區建鄉(鎮)，除保留原有的海城、汕尾、梅隴、公平4個鎮建制外，新設置小漠、鵝埠、赤石、鲘門、聯安、紅草、馬宮、陶河、田墘、東涌、捷勝、遮浪、赤坑、可塘、黃羌、平東、大湖17個鎮和蓮花山、城東、附城3個鄉建制。原各區所轄區劃分別由新設置的鄉(鎮)管轄。 2011年，鲘門、鵝埠、小漠、赤石劃歸深汕特別合作區管理(地級市管理權限)。

區劃詳情

2011年底，海豐全縣轄16個鎮，分別是：海城鎮、梅隴鎮、附城鎮、聯安鎮、陶河鎮、可塘鎮、赤坑鎮、公平鎮、城東鎮、黃羌鎮、平東鎮、鵝埠鎮、赤石鎮、鮜門鎮、小漠鎮、大湖鎮。有232個村民委員會、42個社區居民委員會。另外， 黃羌林場轄4個村委會，梅隴農場轄7個管區、1個科研所。

城市交通編輯海豐縣地處廣東省東南部沿海，自古為閩粵水陸交通要道。國道324線，廈深鐵路，深汕高速公路，橫貫縣境72.5公里，連接省養支線7條，位于廣州、深圳、香港與汕頭、廈門之間的連結點上;有遮浪、汕尾、鲘門、小漠等港口。形成縱橫交錯的公路網和四通八達的沿海航線。 陸路交通，西漢已辟官道，以后歷代均有經營，民國前期，海豐曾是省內筑路先進縣之一。民國15年(1926)，公平至海城已通汽車。民國24年，全縣已建成公路8條163.5公里，通車里程155公里?？谷諔馉幈l期間，民國政府為了焦土抗戰，下令自毀公路、橋梁，破壞了陸上交通;閩粵古代海運已有相當規模，據《海豐縣志》(明嘉靖本)記載，南宋，開通“宋溪”，連接縣境內東西兩溪，使沿海與內河的航運暢通，“閩廣販鹽船舶往往聚此”，有“大德、圓山、小液、大液、石塘、”等港口。鴉片戰爭后，沿海通商口岸開放，深入內地的古口岸為沿海的汕尾、馬宮、鲘門等口岸所取代，汕尾逐步成為粵東進出口貿易的主要港口。 至1987年，全縣公路通車里程649.5公里，比1950年增長5.8倍，公路密度每平方公里0.32公里，22個鄉鎮全部通車，公路的橋梁、涵洞，由過去的土木結構，逐步改造為石拱或鋼筋混凝土結構，縣道除小漠渡口外，已橋梁化。陸上貨運量逐步增加，客運自改革開放后更是飛躍發展，沿海航運量也有增加，但內陸航運量，則在70年代后，因“農業學大寨”和圍海造田，加上修水庫、建水閘，航線日短，內河與沿海航道不暢，內河運輸日漸萎縮。