九江市政府網

九江，簡稱“潯”，為江西省地級市，古稱柴桑、江州、潯陽，是一座有著2200多年歷史的江南名城。

九江是昌九一體化雙核城市之一，長江中游城市群發展規劃城市之一，九江被定位為鄱陽湖生態經濟區建設新引擎、中部地區先進制造業基地、長江中游航運樞紐和國際化門戶、江西省區域合作創新示范區。根據2014年江西省新型城鎮化規劃，九江都市區是江西省重點培育和發展的三大都市區之一。

九江位于長江、京九鐵路兩大經濟開發帶交叉點，是長江中游區域中心港口城市，是中國首批5個沿江對外開放城市之一，也是東部沿海開發向中西部推進的過渡地帶，號稱”三江之口，七省通衢“與”天下眉目之地“，有“江西北大門”之稱。

九江是“四大米市”之一和“三大茶市”之一，并獲“ 中國優秀旅游城市、全國雙擁模范城、全國園林綠化城市、全國無障礙建設先進城市、中國十大魅力城市、中國十大宜居城市、中國典型山水城市、“中國最佳休閑旅游城市” 榮譽稱號等。

九江有“九派潯陽郡，分明似畫圖”之美稱。中國最大淡水湖鄱陽湖有三分之二的水域面積在九江，世界文化景觀遺產廬山、佛教凈土宗發源地東林寺、江西”千島湖“廬山西海、中部“九寨溝”龍源峽皆位其境內。[建置沿革

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先秦

夏、商時期，九江境地分屬荊州、揚州;春秋時分別屬吳國、楚國，有“吳頭楚尾”之稱;戰國時多有變更：周元王三年(前473)，越滅吳，屬越;周顯王三十五年(前334)，楚敗越，屬楚。

商代設艾侯國，建都于修河上游，所轄范圍大致為今修水、銅鼓、武寧、永修一帶;武王克商后，除艾侯國，設艾監。春秋后期至戰國期間，在分封諸侯國之外，出現了縣邑，江西境內有番(pó)、艾2邑，其中艾邑轄區范圍大致與艾侯國、艾監相等。

秦漢

秦王政二十四年(前223)，秦滅楚，以其地設3郡，其中九江郡轄區范圍包括今江西大部，郡治設在壽春(今安徽壽縣)。

漢高帝六年(前201)，設豫章郡，治南昌;領縣十八，九江境內有五，依次為：第三彭澤(治今彭澤西南，包括湖口、彭澤、都昌及安徽東流一部);第五歷陵(治今德安);第七柴桑(治今九江西南，包括市區及九江、星子、瑞昌等地);第八艾(治今修水渣津附近，包括修水、銅鼓2縣);第十四?；?/span>(治今永修東，包括永修、武寧、靖安、安義、奉新5縣);第十六鄡陽(治今都昌南，包括都昌縣和波陽縣各一部)。同時，設立尋陽縣，治所在今湖北省黃梅縣西南，其江南轄區一部在今九江境內。永元十六年(104)，分?；柙O建昌縣。中平年間(184～189)，分艾縣置西平縣;二年(185)，析?；?、建昌置永修、新吳(今奉新)2縣。建安四年(199)，析艾、?；柙O西安縣。

三國兩晉南北朝

三國時屬孫吳，柴桑隸武昌郡，尋陽隸廬江郡。各縣分屬武昌(柴桑)、豫章(艾、?；?、建昌、永修、新吳、西安、彭澤)、鄱陽(鄡陽、歷陵)、廬江(尋陽)4郡。

西晉太康元年(280)，改西安縣為豫章縣。元康元年(291)，分揚州之豫章、鄱陽、廬陵、臨川、南康、建安、晉安，荊州之武昌、桂陽、安成10郡為江州，治豫章(今南昌)。永興元年(304)，分廬江郡尋陽縣、武昌郡柴?？h合立尋陽郡，治尋陽縣(江北)，屬江州。

東晉咸和年間(326～334)，先后將尋陽郡治、尋陽縣治由江北遷至柴桑;咸康六年(340)，又將江州州治由豫章移駐尋陽。至此，州、郡、縣三級政權同治尋陽。義熙八年(412)，尋陽郡改名為江州郡;省尋陽縣，并入柴桑。

南朝宋永初二年(421)，廢鄡陽，并入彭澤縣。元嘉元年(424)，廢歷陵，并入柴?？h;二年(425)，廢?；?，并入建昌縣。梁太清二年(548)，分彭澤置太原僑郡，轄晉陽、和城、天水3僑縣及彭澤;分柴桑置汝南僑縣;尋陽郡治遷入湓城(今九江市區)。太平二年(557)，分江州為二，立西江州，領尋陽及太原、高唐、齊昌、新蔡4僑郡。陳永定三年(559)，置豫寧郡，治豫寧縣，轄艾、建昌、永修、新吳、豫寧5縣。天嘉六年(565)，罷西江州，尋陽郡還隸江州。

隋唐五代十國

隋開皇三年(583)，彭澤易名龍城縣。九年(589)，廢除梁、陳二代所設的僑郡、僑縣：廢太原郡，并晉陽、和城、天水、彭澤4縣為龍城縣;廢豫寧郡，并永修、豫寧、新吳、艾4縣入建昌;廢尋陽郡，并柴桑、汝南2縣立尋陽縣;十八年(598)，改尋陽縣為彭蠡縣;龍城復名彭澤縣。大業二年(606)，廢州設郡，形成郡、縣兩級行政建制;廢江州，改置江州郡;改彭蠡為彭城縣，隨后又改為湓城縣。三年(607)，江州郡改為九江郡;復設豫寧縣。

唐初，江西地區屬江南道。武德四年(621)，分湓城置潯陽縣;廢郡復州，江州領湓城、潯陽、彭澤3縣。五年(622)，分湓城縣置楚城縣;割鄱陽縣雁子橋之南境置都昌縣;復置西平縣，與豫寧縣并存;設置浩州，轄彭澤、都昌、樂城、廣晉4縣;復置永修縣;析建昌設龍安縣(今安義境內);八年(625)，廢浩州，省樂城并入彭澤縣;廢湓城入潯陽縣。貞觀八年(634)，廢楚城并潯陽縣。永淳元年(682)，析建昌復設新吳縣。長安四年(704)，析建昌置武寧縣。景云元年(710)，改武寧為豫寧縣。開元二十一年(733)，分江南道為江南西道，轄洪、饒、虔、吉、江、袁、信、信、撫8州、37縣，其中江州轄潯陽、彭澤、都昌3縣。天寶元年(742)，改江州為潯陽郡。乾元元年(758)，確立州、縣兩級建制，改潯陽郡為江州。寶應元年(762)，豫寧復名武寧縣。貞元十六年(800)分武寧建分寧縣。

五代南唐順義七年(927)升蒲塘場為德安縣。升元元年(937)，析建昌、武寧、奉新置靖安縣;二年(938)，升湖口戍為湖口縣。三年(939)，江州設奉化軍;升赤烏場為瑞昌縣;改潯陽縣為德化縣。

宋元

北宋太平興國三年(978)，升星子鎮為星子縣;七年(982)，設南康軍，治星子，轄星子、都昌、建昌3縣。天禧四年(1020)，分江南路為東、西二路，江州屬江南東路，轄德化、德安、瑞昌、湖口、彭澤5縣;改分寧縣為寧縣。開寶八年(975)，江州降為軍事;寧縣復稱分寧縣。大觀三年(1109)，江州升為望郡。

南宋紹興二年(1132)，江州改屬江南西路;九江境內各縣隸屬：德化、德安、瑞昌、湖口、彭澤屬江州;星子、都昌、建昌屬南康軍;分寧、武寧屬洪州。建炎二年(1128)，合江、池、饒，信4州為江州路。四年(1130)，升分寧縣為義寧軍。隆興元年(1163)，廢義寧軍，復為分寧縣。

元代行省下設路、州、縣。至元十二年(1275)，于江州置江東西宣撫司;十三年(1276)，改為江西大都督府，隸揚州行省;十四年(1277)，罷江西大都督府升江州路，改南康軍為南康路，轄縣未變;十六年(1279)，江州路改隸黃蘄等路宣慰司;二十二年(1285)復隸江西行省;二十三年(1286)，于武寧縣置寧州，轄分寧、武寧2縣。元貞元年(1295)，升建昌為州，屬南康路。大德八年(1304)，升分寧縣為寧州。至正二十一年(1361)，朱元璋攻下江州，改江州路為九江府;改南康路為西寧府，次年改稱南康府。

明清

明洪武初三年(1370)，降建昌州、寧州為縣;九年(1376)，改江西行省為江西等處承宣布政使司，全省分為5道、13府，其中九江道轄九江、南康、饒州3府;九江府轄德化、德安、瑞昌、湖口、彭澤5縣;南康府轄星子、都昌、建昌3縣;寧縣、武寧則屬南昌府，弘治十六年(1503)，復升寧縣為寧州。正德十三年(1518)，分建昌置安義縣，隸南康府。

清代，九江境內各縣隸屬仍承明制。嘉慶六年(1801)，改寧州為義寧州。咸豐四年(1854)，太平軍改湖口為九江郡，以九江府為江西省;太平天國失利后，清復原制。

中華民國

辛亥革命后，廢除府制。1912年改義寧州為義寧縣。1914年，全省設4道，轄81縣，其中潯陽道轄20縣。同年，為避免道、縣同名，改德化為九江縣、義寧為修水縣、建昌為永修縣。1926年廢道，各縣均直屬省政府。1927年設九江市政廳，次年改稱市政府，1930年撤銷，并入九江縣。

1932年以后，江西省設行政督察區，其區劃變更頻繁，數量時有增減。以1935年全省設8個行政督察區，今九江境內各縣隸屬關系為：武寧、修水、永修屬第一行政督察區;都昌、彭澤、湖口、九江、星子、德安、瑞昌屬第五行政督察區。

中華人民共和國

1949年5月7日九江解放，7月19日設九江專員公署，析九江縣城廂設九江市。1968年4月，成立九江專區革命委員會。1971年2月，改為九江地區革命委員會，1979年改為九江地區行政公署。

1980年九江市從九江地區劃出，升為省轄市，市轄潯陽、廬山、郊區三區，1983年7月27日地市合并，同時實行市管縣體制，現轄潯陽、廬山兩區，九江縣、武寧縣、修水縣、永修縣、德安縣、星子縣、都昌縣、湖口縣、彭澤縣等九縣，代管縣級瑞昌市、共青城市，另設有九江經濟技術開發區和廬山風景名勝區管理局。

行政區劃

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九江市轄3個市轄區、8個縣，代管2個縣級市。此外，九江市設立以下縣級管理單位：九江經濟技術開發區(國家級)、廬山風景名勝區。位置境域

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九江位置九江位于江西省最北部，介于東經113°57'~116°53'、北緯28°47'~30°06'之間，全境東西長270公里，南北寬140公里，總面積18823Km2，占江西省總面積的11.3%，東與上饒市鄱陽縣和安徽省池州市東至縣毗鄰，南接南昌市新建縣、安義縣、靖安縣、奉新縣和宜春市銅鼓縣等五縣，西與湖南省平江縣和湖北省崇陽縣、通城縣、通山縣、陽新縣等四縣搭界，北與湖北省黃岡市武穴市、黃梅縣及安徽省安慶市宿松縣、望江縣等兩縣隔江相望。 shadow

出口

? 2015 Baidu - Data ? NavInfo & CenNavi & 道道通九江市

九江地勢東西高。中部低。南部略高，向

九江廬山北傾斜，平均海拔32米(市區海拔20米)，修水縣九嶺山海撥1794米，為九江最高峰，廬山區姑塘鎮鄧橋村化纖廠碼頭蛤蟆石附近的鄱陽湖底，海拔-9.37米，為九江市最低處。九江市山地占總面積的16.4%，丘陵占44.5%，湖泊占18%，耕地365.22萬畝，俗稱“六山二水分半田，半分道路和莊園”。

自然資源

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氣候

九江地處亞熱帶季風氣候區，年平均氣溫16-17℃，年降雨量1300-1600毫米，其中40%以上集中在第二季度;年無霜期239-266天，年平均霧日在16天以下。九江春季回暖較早，但天氣易變，乍暖乍寒;從初夏到6、7月的梅雨期間，降雨集中，大、暴雨頻繁，5、6月份的常年平均降水量有200毫米左右，極易導致洪澇災害的發生;出梅后受副熱帶高壓控制，天氣往往晴熱干燥，不少年份高于攝氏35度的高溫日長達20多天;秋季氣溫較為溫和且雨水少;冬季陰冷但霜凍期短，不過隨著溫室效應，暖冬現象明顯。

水系

九江水資源十分豐富，地表水資源136.5億立方米，水資源總量141.8億立方米，可開發的水力資源32.9萬千瓦。長江過境長度151公里，年流量8900億立方米，直入長江的河流流域面積3904平方公里，境內主要有修河、博陽河、長江三大水系，萬畝以上湖泊有10個，千畝以上31個，全省最大的柘林水庫庫容達79.2億立方米。鄱陽湖是省內諸河入長江的總通道，又是長江水量的調節器，有53%的水域在九江境內，面積近300萬畝，沿湖12個縣區，其中九江有6個。

礦產

九江地處江南古陸成礦帶與長江中下游成礦帶交匯地段，已發現的礦種有金屬，非金屬，能源礦產三大類80種，已探明儲量的有44種，其中金、銻、錫、螢石儲量居全省首位，銅居第二，鎢居第三，石灰石、石英砂、大理石、花崗石、瓷土等蘊藏豐富，礦產潛在價值在千億元以上。1990年起跨進全國"萬兩黃金市"之列，最高年產量達1.7萬兩，主要生產基地有瑞昌洋雞山，修水土龍山金礦。

生物

森林資源主要分布在西部九嶺，幕阜山脈，面積達85.7萬公頃，森林覆蓋率46.3%，活立木蓄積量2538萬立方米，毛竹6196萬株，列為國家重點保護的珍稀樹種37種;動物資源有候鳥類115種，兩棲類11種，哺乳類20種。永修縣吳城鎮的鄱陽湖候鳥自然保護區有越冬候鳥126種，其中屬國家保護的白鶴有840只，天鵝3000多只，占世界首位，被外國專家譽為中國的"第二長城"。彭澤縣桃紅嶺是稀有野生動物梅花鹿棲息之地，現有梅花鹿150只以上。九江有魚類109種，名貴魚類有中華鱘、鰣魚、銀魚、彭澤鯽、蝦虎魚等，中華絨鰲蟹也是特產之一。

交通運輸

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九江交通便利，鐵路、公路、水運、民航齊全。地處長江黃金水道中下游，是京九鐵路與長江交會處。九江途通五嶺，南鄰鄱陽湖，北頻長江，右鄰鄱陽湖，左連洞庭湖，京九鐵路與長江黃金水道在這里構成了中國南北、東西交流的軸心。

鐵路交通

整體鐵路交通

九江鐵路(2張)

九江站，為南昌鐵路局一等站，以9站臺、12線居全省(江西)第二。境內鐵路線總里程389公里，并與浙贛，京廣和鷹廈鐵路聯網。

九江長江大橋公路鐵路橋先后通車。

京九鐵路、武九鐵路、合九鐵路、銅九鐵路、昌九城際鐵路、武九客運專線(在建中)、九景衢鐵路(在建中)、合安九客運專線(2015年底開建)、阜岡九客運專線(規劃中)、昌九客運專線(規劃中)、咸宜吉鐵路、常岳九鐵路、池九城際鐵路等多條線路經過九江。

昌九城際鐵路起點位于九江站，出廬山站后沿京九鐵路東側而行，終點為南昌北站，并與現有的京九鐵路相連，引入南昌站。為江西省第一條城際鐵路，中國第二條城際鐵路。全線共設九江市、廬山區、德安縣、共青城市、永修縣、南昌市等站。此條線路等級為客運高速專線，設計速度目標值為每小時250公里，機車類型為動車組。

昌九城際鐵路開通后，南昌至九江只需45分鐘。屆時，南昌鐵路局管內九江至南昌間，將有10列旅客列車由京九線改經昌九城際線運行。

武九客運專線起于武漢，經鄂州、黃石、大冶、陽新、瑞昌、九江縣，終點九江站，設計時速250公里，全長198公里。從在建的武漢至黃石城際鐵路大冶北站延伸至九江市，接駁昌九城際鐵路。

九江站

九江站，始建于1916年，擴建于1996年，位于江西省九江市廬山區長虹大道60號，距離南昌站135公里，離北京西站1314公里，離深圳站1058公里，隸屬南昌鐵路局九江車務段管轄，現為一等站。車站9站臺12線的規模，位居全省第二，是中國較大火車站之一，在全國鐵路網中具有重要地位。

九江站坐落在江西省綜合實力第二大的城市九江市，是南昌鐵路局所屬中國南方重要火車站和樞紐站，也是京九線較大的?？空??？瓦\服務有：辦理旅客乘降;行李、包裹托運。不辦理貨運營業。京九鐵路(北京-香港九龍)、合九鐵路(合肥-九江)、武九鐵路(武漢-九江)、銅九鐵路(銅陵-九江)均連接本站。2010年，昌九城際鐵路(南昌-九江)正式運營開通，武九客專(武漢-九江)計劃于2016年通車，九景衢鐵路(九江-景德鎮-衢州)計劃于2017年通車，合安九高鐵計劃2019年通車，預計2020年左右，約有18條線路連接九江。

廬山站(九江南站或九江廬山站)

廬山站，原名九江南站，位于江西省九江市，站址在江西省九江市九江縣沙河鎮，建于1910年，是京九鐵路、昌九城際鐵路、武九鐵路、武九客運專線的客貨運車站，隸屬南昌鐵路局九江車務段管轄，現為二等站。

隨著九江鐵路未來的規劃和發展，廬山站在九江鐵路中的地位越發重要。根據九江鐵路的規劃，廬山站今后要接入多條高鐵以及鐵路，如在建的武九客運專線(武漢—九江)、規劃中的合安九客運專線(京九高鐵一部分)、池九客運專線(池州—九江)、阜岡九客運專線(阜陽—黃岡—九江)等，所以廬山站改建為九江高鐵火車站也在不斷加快腳步。

2015年底，合安九客專將開工建設，屆時廬山站將同步擴建。

公路交通

九江汽車站公路四通八達，總里程3753公里，南昌--九江汽車專用公路已經建成通車。省際已開通九江--武漢，九江--南京，九江--長沙，九江--溫州等干線。九江—瑞昌—碼頭鎮的九碼快速通道已于2010年5月通車。市內已基本實現縣縣通高速，鄉鄉通油路。

國道：G105國道、G316國道。

高速公路：G70福銀高速、G56杭瑞高速、九瑞高速、G45大廣高速、永武高速、彭湖高速、修平高速(在建)。

公共汽車：九江市公共交通主要以九江公交集團線路為主，九江公交現開通運營的線路達50余條，其中郊區線路5條，跨省公交線路1條。2003年，九江公交

九江公交集團引進雙層巴士運營，填補了當時江西省尚無雙層公交的空白，2010年，九江市引進12米長度公交，標志著九江公交從此邁入12米時代。九江公交大多數票價實行一元通票制，其中，雙層車和空調車2元，跨省際17路公交車按站計費。

出租汽車：九江市出租車擁有量為1487輛，分屬全市十幾個出租車公司，以本地生產的利亞納為主，以及捷達、鈴木、起亞為輔，車輛外觀顏色主要以綠與白為主色調，出租車起步價為5元/2公里，后每公里1.5元。

民航交通

九江廬山機場九江廬山機場位于江西省九江市南，距市區33公里，機場飛行區等級為4C，有完備的飛行保障設施設備，可以起降B737、B757、A320等大中型客機，1996年6月18日通航。機場建有12000平方米的候機樓。航線正式開通至北京、上海、西安、廣州、廈門、杭州、成都、濟南、武漢、?？?、深圳等城市。

為解決當前九江機場跑道老化，航班限載，機型單一等發展瓶頸，實現九江民航事業的可持續發展，經市政府同意，我市將于近期對九江機場進行跑道加厚及開展助航燈光改造工程。目前，民航局已與相關部門協調并達成協議，九江機場已于2015年3月21日正式停航。

為降低機場停航對出行帶來的影響，旅客可根據需求安排其他出行方式。一旦機場改造完畢后開放，將第一時間告知市民和往來旅客。屆時，九江機場安全性能將大大提升，各種服務設施會更加完善，原主要航班航線也會恢復正常運行，市民航局還將和各航空公司等協調，爭取開通更多航班。

水運交通

九江港(2張)

九江港，即江西省九江市長江碼頭，是江西省最大的水運碼頭港口，為江西省第一大碼頭，是長江十大碼頭之一。

九江對外通商歷史久長，1858年，九江和漢口、南京、鎮江等城市被辟為對外通商口岸。九江港是江西唯一的對外口岸，自1980年經國務院批準為外貿港口以來，港口建設日新月異，1992年7月批準九江港正式對外國籍船舶開放，溝通了九江與世界的聯系。

2008年陳江會后，九江正式開放為對臺直航港口。

九江港為國家一類口岸，外貿碼頭已建成兩個5000噸級泊位，二期工程兩個5000噸級集裝箱和散貨泊位即將建成。九江港為江西省第一大水運港口，上通重慶，下達上海，并延伸至海外，內河航道里程762公里，共有各類港口及專用碼頭144個，年吞吐能力3000萬噸，九江港是東西水運，南北水陸中轉的重要樞紐港，最高年客運量500萬人次，最高貨物吞吐量5000萬噸，分別居長江各港口的第二位和第四位。

2009年，上港集團九江城西港建成開港。港區一期規劃面積14平方公里總規劃51平方公里，建成后將成為九江沿江開發的主陣地城市新區。

九江港位于長江中下游岸的九江市區，地處黃金水道長江與南北大動脈京九鐵路的交匯處，地理坐標為東經115o58′36″，北緯29o43′56″，順長江東至上海856公里，西到武漢269公里，是國家內河主樞紐港之一，是江西省唯一通江達海對外開放的國家一類口岸。該散貨碼頭擬建于三角線散貨港區西段，是該港區的重要組成部分。

2007年7月23日，九江市提出要充分發揮九江港口區域優勢，建設區域物流中心，啟動了“一城一港一政”的管理體制，把九江市交通局的長江港口管理職能，全部移交給新成立的九江市港口管理局統一管理，由九江市港口管理局統一管理長江江西段152公里的長江岸線。九江港從過去單一的城區港區擴大到瑞昌港區、城西港區、城區港區、湖口港區、彭澤港區的“一港五區”

經濟

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綜合

江西雙核唐宋時期，九江就是江南著名的“魚米之鄉”，其稻谷、茶葉、蠶桑、魚苗以及竹木、船舶等暢銷各地，為全國“三大茶市”、“四大米市”之一。明清以來，九江成為重要的水稻、棉花、茶葉和淡水魚類生產基地，同時商業貿易也更加繁榮，其中永修縣吳城鎮以“裝不盡的吳城”之稱與“卸不完的漢口”相比肩。清咸豐十一年(1861)，九江正式開埠通商，近代民族工業也隨之逐漸開始發展。

新中國成立后，特別是實行改革開放以來，九江的經濟建設取得了成就。全市擁有石油化工、機械電子、建材冶金、紡織服裝、能源電力、醫藥食品等支柱產業為骨干的工業體系，京九、華東、柴桑、天馬以及糧食、果品等輻射全國的10大市場初具規模。

據初步核算，2014年，全市實現地區生產總值(GDP)1779.96億元，比上年增長10.3%。其中第一產業增加值136.72億元，增長4.6%;第二產業增加值984.95億元，增長11.0%;第三產業增加值658.29億元，增長10.4%。三次產業對經濟增長的貢獻率分別為3.5%、63.5%和33.0%。人均生產總值37097元，增長9.9%。經濟結構進一步優化。三次產業結構調整為7.7：55.3：37.0。第三產業占比較上年提高1.2個百分點。非公有制經濟實現增加值1126.71億元，增長10.5%，占GDP的比重為63.3%，比上年提高0.1個百分點。

全年實現財政總收入328.53億元，增長17.2%。其中，全年新增城鎮就業6.23萬人，城鎮就業率95.5%。城鄉私營企業從業人員和個體勞動者107.9萬人。年末城

財政收支穩定增長。全年實現財政總收入328.53億元，比上年增長17.2%。其中，地方公共財政預算收入213.66億元，增長21.3%。財政總收入占GDP比重達18.5%，比上年提高了1.0個百分點。全年稅收收入276.06億元，增長17.3%，占財政總收入比重84.0%。全年財政一般預算支出383.53億元，增長13.4%。鎮登記失業率為4.5%。

居民消費價格上漲2.1%。其中食品類和衣著類，均上漲3.8%，居住類上漲3.2%，醫療保健和個人用品類上漲1.0%，家庭設備用品及維修服務類下降1.8%，交通和通信類下降0.7%。商品零售價格總指數上漲0.9%，工業生產者出廠價格指數下降1.1%，工業生產者購進價格指數下降1.8%。

農業

九江農業生產具有優勢。農業的主要種植作物有水稻、棉花、大豆、玉米、花生、油菜籽、芝麻、茶葉、苧麻等二十多大類別。水稻、棉花、油菜、苧麻、茶葉屬江西省的重要產區之一，其中棉花產量占全省三分之二。林、牧、副、漁業生產在全省也占有相當位置。1949年以來以來，九江的農田基本建設成就顯著;農業機械擁有量迅速增長;農業科學應用水平不斷提高;農業經濟持續穩定向前發展。九十年代初經國家有關部門批準，永修、修水、都昌、德安四縣為全國商品糧生產基地;彭澤縣為全國優質棉生產基地;湖口為全省油菜生產基地。農墾事業是九江一大特色，在全省農墾戰線占有重要位置。它集農、工、商、運、建、旅游、服務業于一體，全面開發，綜合經營。

2014年全年糧食作物播種面積27.87萬公頃，增長0.8%;糧食產量165.20萬噸，增長2.7%。油料作物播種面積13.34萬公頃，增長0.2%;油料產量22.80萬噸，增長5.1%。棉花播種面積6.34萬公頃，增長1.0%;棉花產量9.50萬噸，增長3.9%。

全年完成人工造林面積1.59萬公頃，零星植樹838萬株;年末實有封山育林面積45.45萬公頃，成林撫育面積5.67萬公頃。

全年肉類總產量21.76萬噸，比上年增長2.7%。生豬出欄221.64萬頭，增長2.7%;生豬存欄128.03萬頭，下降1.1%。全年水產品產量42.31萬噸，增長4.3%，其中特種水產品產量15.23萬噸，增長6.9%。

全市規模以上農業企業472家，其中國家級龍頭企業5家，省級龍頭企業82家，市級龍頭企業258家。實現銷售收入750億元，同比增長7.6%;其中加工企業實現銷售收入650億元，同比增長17.2%。培育了博萊、嘉盛糧油、仙客來等一批農業產業化龍頭企業;規劃建設了8個農產品加工園區，新增農產品江西著名商標33個，江西名牌2個，綠色有機食品7個，無公害農產品36個。農民專業合作社發展到3744家，農業產業化帶動農戶121萬戶(次)，農戶從事農業產業化經營戶均增收2500元。

工業

中華人民共和國建立以前，九江工業基礎薄弱，市區只有棉紡、織布、印刷、面粉、火柴等幾家小廠和一些手工業作坊。各縣區也只有一些土法榨油、軋花、釀酒等小型家庭手工業?？煞Q之為企業的僅56家。1949年后，九江逐步建成具有相當規模、門類比較齊全、內部結構趨于合理的工業體系。擁有紡織、機械、建材、采礦、冶煉、造船、石油加工、化工、電力、電子、食品等幾十個行業，企業戶數達2千余家。鄉村工業蓬勃發展，初步形成了礦產、建材、服裝、紡織、化工、機械等9大支柱產業，有40多種產品已打入國際市場，遠銷30多個國家和地區。機械工業主要產品有柴油機、金屬切削機床、鍛壓設備、工業電爐、食品機械、木工機械、汽車拖拉機配件、高低壓電瓷、礦山機械、冷藏集裝箱等38大類160余種產品系列。石油化學工業主要產品有汽油、柴油、煤油、燃料油、瀝青、燒堿、鹽酸、漂白粉、聚氯乙烯、氮肥、磷肥、農藥、塑料及其制品等。電力工業火電、水電皆備，以火力發電為主。九江發電廠擁有全省第一座超高壓發電機組。建材工業由新中國成立初只能單一生產磚瓦發展到生產水泥及其制品、建筑陶瓷、玻璃纖維、花崗石、人造纖維板等多種產品，初步形成了一個品種多，用途廣，較完備的建材工業體系。由于地處江岸，九江造船工業歷史較為悠久，新中國成立后九江的造船業獲得新生，得到發展。1990年，全市共有造船工業企業30家，具有建造一萬噸級以下種類船舶、船用機械、導航儀器及其他機電產品的能力。是長江中下游最大的現代化造船工業基地之一。1919年的“久興紗廠”，為江西現代紡織工業之始。新中國成立后，紡織工業得到長足發展，現已成為全市工業的重要支柱。1990年末，紡織工業企業達120多家(含鄉鎮企業)，形成棉紡、棉織、毛紡織、麻紡織、化纖、印染、針織、絲綢、紡織器材、服裝等門類齊全行業配套的現代紡織工業新格局。

2014年全年規模以上工業實現增加值945.53億元，同比增長12.5%。十大產業集群完成工業增加值795.02億元，增長12.8%，占全市規模以上工業增加值的比重為84.1%，對規模以上工業增長的貢獻率達34.6%，拉動規模以上工業增長4.3個百分點。

全年發電量91.80億千瓦時，增長1.1%;化學纖維37.36萬噸，增長9.9%;紗89.76萬噸，增長8.5%;水泥1980.45萬噸，增長22.0%。

全市規模以上工業產品銷售率99.2%;實現主營業務收入4731.09億元，增長19.8%;實現利稅總額485.5億元，增長15.3%;實現利潤307.32億元，增長15.3%。規模以上工業經濟效益綜合指數423.66%，比上年提高37.2個百分點。

年末全市入園投產工業企業1076家，比上年末增加42家;安置從業人數28.21萬人，園區完成工業增加值895.54億元，增長15.6%。主營業務收入3949.02億元，增長16.0%。實現利潤總額268億元，增長17.1%。上交稅金155.04億元，增長11.3%。

全年實現全社會建筑業增加值153.85億元，增長7.0%。全年資質內建筑企業完成總產值311.20億元，增長11.2%。房屋建筑施工面積1538.69萬平方米，比上年減少49.39萬平方米;房屋竣工面積888.69萬平方米，比上年減少189.27萬平方米。

商業

麥德龍超市九江自晉代起，即成為“米商納賈”的都會。鴉片戰爭后，九江被辟為通商口岸，英、日等國在此設租界，辦洋行，成為進出口貿易的重要商埠，華洋商家雜處，南北貨物匯集，一度成為全國“四大米市”、“三大茶市”之一?？谷諔馉幤陂g，日本財閥壟斷，城區商號減至不到300家。解放前夕，通貨膨脹，物價飛漲，商業衰退。

新中國成立后，經過三年經濟恢復，以及先“改造”，后“調整”的曲折過程，全市城鄉商業有了很大發展。特別是中共十一屆三中全會以后，貫徹改革開放方針，改變流通領域長期統得過多，管得過死的狀況，形成以公有制為主體，多種所有制并存發展的格局。供銷合作社恢復集體所有制性質，私營個體商業迅速發展，市場繁榮，購銷兩旺。

主要商圈：八角石商圈，四碼頭商圈，沃爾瑪名湖廣場商圈，十里大樓商圈，八里湖商業圈

主要商業街：大中路步行街，廬山區上海路步行街，潯陽路商業街，廬山南路飲食文化一條街，環城路茶飲特色街，柴桑大市場，潯陽東路地下商業街等

主要商業場所：九江萬達廣場(在建)，中航九方購物中心，麥德龍超市九江店，沃爾瑪超市九江廬山南路店，大潤發超市九江店，上海農工商超市九江店，上海華聯超市九江店，人人樂超市九江店，華潤萬家九江店，聯盛九龍廣場(在建)，聯盛購物廣場，新大中大太平洋百貨，崇尚百貨及市內多家聯盛、派拉蒙連鎖超市。

內外貿易

2014年全年實現社會消費品零售總額496.4億元，比上年增長13.9%。其中城鎮實現社會消費品零售總額292.89億元，增長14.5%;鄉村實現社會消費品零售總額203.52億元，增長13.2%。住宿餐飲業實現零售額66.77億元，增長19.0%;批發零售業實現零售額429.64億元，增長13.2%。

在限額以上批發零售業零售額中，汽車類實現零售額39.60億元，比上年增長33.4%;家用電器及音像器材類7.43億元，增長15.8%;糧油、食品、飲料、煙酒類28.55億元，增長21.0%;石油及制品類60.38億元，增長10.8%;金銀珠寶類3.37億元，增長28.7%;服裝、鞋帽、針紡織品類10.57億元，增長20.0%。

全年進出口總額57.73億美元，比上年增長21.8%。其中出口46.48億美元，增長15.2%。

全年實際利用外資達14.5億美元，增長17.8%。引進省外5000萬元以上項目資金584.93億元，增長22.8%

金融保險

九江金融業源遠流長。清同治二年(1863年)設立華洋眾商公估局。光緒三十一年(1889年)設立戶部銀行九江分行。辛亥革命后，1913年成立交通銀行九江辦公處，1916年成立中國銀行九江分行，1928年成立中央銀行九江分行。接著，上海商業儲蓄銀行、中國農民銀行、江西裕民銀行相繼在九江設立分行或辦事處。1931至1934年，湘鄂贛蘇維埃革命根據地曾建立金融機構，并發行貨幣。新中國成立后，成立中國人民銀行九江支行，相繼組建各縣中國人民銀行，開展金融業務活動。1984年底，九江市人民銀行與工商銀行分開，1985年成立外匯管理局九江分局，形成以人民銀行為領導，工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行等專業銀行為主體、保險公司、城鄉信用社并存的社會主義金融體系。1990年，全市擁有各類金融機構871個，職工6820人。各項存款余額21460萬元。銀行信貸投入不但成為發展九江經濟的重要財源，而且為科學技術、文教衛生、旅游服務和住房消費等事業的繁榮作出貢獻。

2014年年末全市金融機構人民幣存款余額1864.54億元，比年初增加105.50億元，其中單位存款余額760.03億元，比年初增加15.76億元;個人存款余額1065.17億元，比年初增加89.81億元。金融機構各項貸款余額1219.24億元，比年初增加163.19億元，其中短期貸款余額為483.09億元，比年初增加29.37億元;中長期貸款為705.17億元，比年初增加113.07億元。

全年保險公司保費收入36.59億元，增長26.8%。其中財產保險保費收入13.75億元，增長22.8%;人壽保險保費收入22.84億元，增長29.3%。賠款支出14億元，增長27.4%。其中財產險賠款支出6.66億元，增長18.9%;壽險賠款支出7.34億元，增長36.2%。

旅游業

九江雄蟠贛北，瀕江扼湖。石鐘山、鞋山、落星墩、軍山、印山、扁擔山隔水相望，各具姿態;冬季，吳城沙岸湖洲，萬只候鳥云集，白鶴天鵝群蔚為稀世奇蠢觀，曾被海外客人譽為“中國第二座萬里長城”，都昌老爺廟是朱元璋所建定名為定江王爺廟人近的鄱陽湖水域是著名的鄱陽湖百慕大三角所在地。九江不僅江山殊秀，而且座座“洞天”別開，如彭澤的龍宮洞、就河的獅子洞與涌泉洞、瑞昌的峨眉洞群等。九江北面長江，南屏廬山，東臨鄱陽湖，西望幕阜山，得盡山傍水抱之寵;城內甘棠湖水光瀲九，岸柳成蔭。煙水亭、琵琶亭、潯陽樓、能仁寺、天花宮、浪井、九江長江大橋、九江長江二橋、九江長江三橋、鎖江樓，98抗洪廣場等景點可發思古之幽情。

魏晉南北朝時，高僧慧永、慧遠，名道士陸修靜等曾先后來到九江，尋覓凈土，筑舍修行。從東晉至清末到九江和廬山為官，訪友，游覽，隱居的著名文人雅士多至500余人。

1996年廬山風景名勝區被聯合國教科文組織批準為“世界文化景觀”列入《世界遺產名錄》， 2006年被批準為中國首批世界地質公園。

社會

編輯

教育

九江學院?；战刂?span style="font-family:Calibri;">2013年底九江市共有普通高校7所，當年招生2.61萬人，在校生7.95萬人。各類中等、職業學校31所，在校生3.57萬人。普通中學295所，在校生26.19萬人，其中高中在校生10.05萬人，初中在校生16.14萬人。普通小學1131所，在校生39.34萬人。初中階段適齡人口入學率為99.81%，小學學齡兒童入學率為100%。成人高等專業學校招生0.82萬人，在校生2.22萬人。

2014年全市共有普通高校7所，當年招生2.86萬人，在校生8.32萬人。各類中等、職業學校28所，在校生3.47萬人。普通中學283所，在校生25.82萬人，其中高中在校生10.03萬人，初中在校生15.79萬人。普通小學959所，在校生38.62萬人。初中階段適齡人口入學率為99.95%，小學學齡兒童入學率為100%。成人高等專業學校招生1.14萬人，在校生3.10萬人

高等院校：九江學院、九江職業技術學院、江西財經職業學院、九江職業大學、南昌大學共青學院、南昌理工學院共青校區、江西楓林涉外經貿職業學校。

成人教育：九江學院(內設)、九江職業技術學院(內設)、江西財經職業學院(內設)、九江職業大學(內設)、九江廣播電視大學。

普通中專：九江科技中專學校、江西省通用技術工程學校、九江市衛生學校、江西省財務會計學校(江西財經職業學院中專部)、九江職業技術學院中專部、九江職業大學中專部。

科技

截至2013年底九江市縣以上獨立研究開發機構15個。全市共組織實施市級以上各類科技計劃項目322項，其中國家級29項，省級134項，市級159項，市本級科技三項經費投入1900萬元，增長123.0%。全年受理專利申請1310件，授權專利880件。全市高新技術產業增加值186.09億元。

文化體育

截止至2013年末九江市共有共有藝術表演團體5個，文化館15個，公共圖書館15個，博物館(紀念館)17個。全市已建成千瓦中波發射臺1座，千瓦調頻發射臺2座。全市廣播電視臺13個，有線電視用戶61萬戶。廣播人口覆蓋率97.58%，電視人口覆蓋率98.56%。

截止至2013年末共有青少年健身俱樂部38個，晨晚鍛煉健身活動點414個。農民體育健身工程23個。全民健身活動廣泛開展，全年參加健身活動人數達487萬人次。

醫療衛生

截至2013年末九江市共有衛生機構2704個(含村衛生室)，其中醫院、衛生院260個，疾病預防控制中心16個，婦幼保健院(所、站)14個。醫院、衛生院床位15353張。全市專業衛生技術人員2.13萬人，其中醫院、衛生院1.66萬人，疾病預防控制中心471人，婦幼保健機構1678人。在醫院、衛生院專業衛生技術人員中，有醫師5650人，注冊護士7145人。

醫療：九江市第一人民醫院，九江學院附屬醫院，九江市中醫院，九江市中醫院南院，解放軍第171醫院，九江市婦幼保健院(九江市婦女兒童醫院)，九江市第三人民醫院，九江市第五人民醫院，九江市第六人民醫院，九江市第九人民醫院，九江市石化醫院等。

社會保障

2013全年城鎮居民人均可支配收入22504元，比上年增長10.7%;人均消費性支出14356元，增長9.0%。全年農村居民人均純收入8805元，增長13.1%。在崗職工年平均工資39513元，增長16.6%。年末城鎮居民人均居住面積37.19平方米，農村居民人均住房面積48.29平方米。

2013年九江市市失業人員實現再就業2.73萬人，其中“4050”人員再就業0.59萬人。共發放小額擔保貸款9.43億元，新增轉移農村勞動力就業6.01萬人。年末，全市參加城鎮職工基本養老保險人數78.8萬人，比上年末增加3.2萬人。參加城鄉居民基本養老保險人數189.13萬人，增加46.63萬人。參加基本醫療保險人數141.71萬人，增加3.06萬人。其中，參加職工基本醫療保險人數59.99萬人，增加0.27萬人，參加居民基本醫療保險人數81.72萬人，增加2.79萬人。參加失業保險人數34萬人，增加0.50萬人。參加工傷保險人數49.03萬人，增加2.53萬人。參加生育保險人數15.75萬人，增加9.45萬人。年末，參加新型農村合作醫療人數360.74萬人，參合率達到98%。全市新建公租房40020套。為6400戶發放租賃補貼1439.8萬元，為1070戶發放住津補貼101.38萬元。

截止至2013年末全市有各類社會福利機構床位2.21萬張。國內公民辦理收養登記63例，港、澳、臺中國公民辦理收養登記2例。全年銷售社會福利彩票2.01億元，接收社會捐贈1315.38萬元。

2014年全年城鎮居民人均可支配收入25077元，比上年增長10.2%;人均消費性支出15718元，增長12.8%。全年農村居民人均可支配收入10139元，增長11.3%。年末城鎮居民人均居住面積42.29平方米，農村居民平均每人年末住房面積46.41平方米。

全市失業人員實現再就業2.72萬人，其中“4050”人員再就業0.57萬人。共發放小額擔保貸款11.95億元，新增轉移農村勞動力就業5.87萬人。年末，全市參加城鎮職工基本養老保險人數77.9萬人，比上年末減少0.9萬人。參加城鄉居民基本養老保險人數182.7萬人，減少6.4萬人。參加基本醫療保險人數139.7萬人，減少2萬人。其中，參加職工基本醫療保險人數60.1萬人，增加0.1萬人，參加居民基本醫療保險人數79.6萬人，減少2.1萬人。參加失業保險人數34萬人，與去年持平。參加工傷保險人數62萬人，增加12.97萬人。參加生育保險人數18.5萬人，增加2.75萬人。年末，參加新型農村合作醫療人數362.73萬人，參合率達到98.4%。全市新建公租房25524套。為13798戶發放租賃補貼2492.86萬元。

年末全市有各類社會福利機構床位2.41萬張。國內公民辦理收養登記65例，港、澳、臺中國公民辦理收養登記1例。全年銷售社會福利彩票2.27億元，接收社會捐贈1718.31萬元。