宣化區政府網

宣化是河北省張家口市市轄區之一，古稱“上谷郡”，位于張家口市區東南28公里處，北靠陰山、南臨洋河，山川秀美、人杰地靈，素有“京西第一府”之美譽。宣化全區轄3鄉7個街道辦事處，總面積300平方公里，建城區38平方公里，常住人口40萬。著名景點有鎮朔樓、拱極樓、清遠樓、遼代壁畫墓群等。

宣化地處河北省西北部，北緯40°37′，東經115°03′，東南近臨首都北京150公里，西連晉蒙。宣化轄三鄉、一鎮、七個辦事處，總面積275.8平方公里，其中建城區面積37平方公里。北依明長城，南跨桑干河，腹穿洋河與京包鐵路。經濟以農業為主，金、鐵等礦物質資源豐富。工業發展較快，材料試驗機廠生產的試驗機，多次獲部、省科技成果獎。文物古跡有明長城，柏林寺，小白陽古墓群及西陽城遺址等。 宣化區是河北省歷史文化名城，歷史久遠，古為京城以西第一座府城，被稱為 “京西第一府”。

地形地貌

張家口市地處河北省西北部，位于東經113°50′～116°30′，北緯39°30′～42°10′。東靠河北省承德市，東南毗連北京市，南鄰河北省保定市，西、西南與山西省接壤，北、西北與內蒙古自治區交界，全市南北長289.2千米，東西寬216.2千米，總面積3.68萬平方千米。

氣候條件

一年四季分明，冬季寒冷而漫長;春季干燥多風沙;夏季炎熱短促降水集中;秋季晴朗冷暖適中。壩上地區光資源豐富，晝夜溫差大;雨熱同季，生長季節氣候爽涼;高溫高濕炎熱天氣少。壩下河谷盆地分布在我市中部地區，桑干河和洋河徑流形成了壩下河谷盆地，海拔高度一般在500～800米，地勢較低。這里晝夜溫差大、光資源豐富，無霜期長，熱量充足，雨熱同季。

資源情況編輯土地資源

宣化區土地總面積275.8平方公里(413693.2畝)，其中：農用地面積為205439畝，占宣化區土地總面積的49.66%;建設用地面積為101897.7畝，占宣化區土地總面積的24.63%;未利用地面積為106356.5畝，占宣化區土地總面積的25.71%。宣化區人均國土面積1.29畝(人口基準32萬)，農業人口人均耕地1.29畝。宣化區擁有大量可供開發的土地，而且地價比較便宜，只相當于首都北京地價的六分之一。

礦產資源

宣化附近有鐵、煤、金、石灰石、膨潤土、耐火土、銅、錳、硫、石棉等多種礦種。轄區境內儲量最多的有赤鐵礦和煤礦。赤鐵礦山主要分布于宣化城北5公里處的煙筒山鐵礦和龐家堡、白廟、蛤蟆口一帶的龍煙鐵礦。礦床分布面積：煙筒山礦為7平方公里，礦石品位在40-50%之間;龍煙礦區由沙子地、楊家營、湯池口延伸到赤城縣的田家窯礦，礦石含鐵率為60%。據1993年底張家口市調查，儲量達926.55萬噸。煤礦主要分布于宣化城東南泥河子村附近。煤層為侏羅紀陸相沉積，普遍煤層為一層，厚度4-5米，品種有煙煤、褐煤，礦床分布面積為6平方公里，儲量一億噸。其他礦種主要有：富鉀頁巖、粘土礦、膨潤土、重晶石、白云巖礦、石灰石礦、輝綠輝長巖礦、金礦和錳礦等。

主要景點編輯宣化位于張家口市宣化區，宣化唐代為武州文德縣，五代、遼、金 時期均為縣、州、府所在地，元為宣德府城，明洪武十七年(1394年)擴建，周長24里，開七門，東曰安定門，西名泰新門，南為昌平(拱極)門、宣德門和承安門，北為廣靈門和高遠門。明永樂年將宣德、承安、高遠三門并窒，四面各留一門，建城樓、角樓各四座。宣化城明清兩代興修達11次之多，現北城墻、西城墻保存較完整。城上、城內現存有鎮朔樓、清遠樓、拱極樓、五龍壁、立化寺磚塔等古建筑?，F張家口市宣化城墻與第三批全國重點文物保護單位清遠樓合并，名稱為宣化古城。為國家級重點文物保護單位。

清遠樓

清遠樓(又名鐘樓)位于河北省張家口市古城宣化正中，又名鐘樓，始建于明成化十八年(公元1482年)，南與昌平、北與廣靈、東與安定、西與大新四門通衡。內實2層，通高25米，樓閣高17米，為3開間，6塔椽，前后明間出抱廈，四周有游廊，支立24根粗大廊柱。上搪為綠色琉璃瓦頂，腰搪、下搪為布瓦頂。梁架斗拱精巧秀麗，循角飛翹，生氣盎然。樓上層搪下，懸掛愿額4塊，南曰“清遠樓”，北曰“聲通天籟”，東曰“聳峙嚴疆”，西曰“震靖邊氛”。樓內懸有明嘉靖十八年(公元1539年)鑄造的“宣府鎮城鐘”一口，高2.5米，口徑1.7米，重約萬斤，用四根通天柱架于樓體上層中央。鐘聲悠揚宏亮，可傳40余里，頗負盛名。從清遠樓正上方向下看，由7.5米高的青瓦堆積的底座上，高17米的樓身很像十字形的建筑物。樓臺底座開有東西南北四個左右對稱的拱形城門。明朱元璋第十九子曾在清遠樓西側建上谷王府，屯兵以御外夷。1744年，乾隆皇帝北巡路過宣化府，投白銀10萬兩重修清遠樓。1900年，八國聯軍入侵宣化，義和團首領大阿吾曾在清遠樓鳴鐘聚義，率眾設伏于城北煙筒山處，痛擊聯軍，殺死德軍指揮官約克上校?！拔母铩逼陂g清遠樓遭受嚴重破壞。1986年，文化部主持對清遠樓進了全面修復。1988年，清遠樓被列為全國重點文物保護單位。走在城中大道上，仰視清遠樓您可感受它的威嚴與雄大。清遠樓高三層，樓頂采用歇山式屋檐構造，整樓皆用青瓦、木材建成。樓上有開間房五間，三間進深房，四周設一環形走廊。樓檐是由堪稱工藝品的梁、柱以“升”字形支撐，所以檐角那中國傳統建筑式樣的反翅，至今看上去仍使人聯想到騰空而起的情形。日本的建筑大師伊東忠太博士曾著書(《東方的建筑史研究》)稱贊清遠樓采用的建筑技術與手法，世上絕無僅有。恰恰是由于其木構技法的卓越之美，后人稱清遠樓為“第二個黃鶴樓”。

鎮朔樓

鎮朔樓又名鼓樓。坐落在古城宣化區的中軸線上，南與拱極樓、北與清遠樓遙相呼應，構成了古城宣化獨特的靚麗景觀。鎮朔樓是宣化古城內最高大、最宏偉的古代建筑，修建干明代早期，歷史悠久，與當時大規模的城工同時興建。明正統初期，宣化、張家口、大同一線時常遭受北方蒙古部落的侵擾。年久失修的士城墻已經抵擋不住蒙古鐵騎的沖擊，邊城軍民苦不堪言。正統五年(1440年)，都察院右副都御使羅亨信在宣府大舉城工，將l日城墻加寬加高，又在城外包砌磚石，整個工程歷時6年。同時，在城內建起鎮朔樓，《宣府新城之記》碑文中寫道：“即城東偏之中筑崇臺，建高樓，崇七間四丈七尺余五寸，深四丈五尺，廣則加深之二丈五尺，其檐二級。卜置鼓角、漏刻，以司曉昏?！贝吮Q立在鎮朔樓之側。

拱極樓

宣化拱極樓是一座重檐歇山布瓦小式建筑，上下兩層通高14米，建在九米多高的連城墩臺上。下有南北走向券洞，與清遠、鎮朔二樓成一軸線明成化年稱“著耕樓”，清同治年間改稱拱極樓，意為拱衛神京，保衛北方邊境，阻擋外來侵略。

拱極樓系宣化城防建筑的一部分，外有月城、甕城和關城，是宣化城門中唯一有關城樓建設的標志。截止到2014年，宣府城垣先后進行過十幾次大小維修，就每個時期的財力、物力、材料、工藝而言，每進行一次修繕都會有程度不同的變化。據縣志記載，清雍正十二年，宣府知府呂守曾詳請撥藩庫銀兩重建四座城樓，又添建四座角樓，這足以說明以前的城樓已破損不堪或坍塌無存，拱極樓是始建于明永樂年間，重建于清雍正年間，但其仍保留了原有的建筑風格。1989年國家撥?？钪匦薰皹O樓，也基本保持了它的原貌。

立化寺塔

據考證，立化寺始建于元代大德年間，清代道光年間重修。據日本佛教日蓮宗宣德會、1304年，日持圓寂后葬于宣化立化寺塔下。日持生于1250年，1294年是日蓮逝世13周年忌辰，日持為此舉行了大法會，朝拜了祖塔，第二年元旦，他以海外弘法為使命，攜帶日蓮圣像，西渡中國開始了《南無妙法蓮華經》的傳播歷程，途經東北、內蒙古等地，輾轉7年，到達宣德府(今宣化)。日持出走時書寫的《沐決書“更鼓一聲新已未，今朝發足出庵門。一天四海難深義，歸妙法傳孤錫魂?！迸c在宣德城(今宣化)書寫的七言絕句“星霜七歲一眼中，巡錫望涯西又東。鴻雁日啼何處在，愿飛千里故山通?！边@兩幅真跡和日蓮像均在立化寺出土，迄今仍在日本佛教日蓮宗宗務院保存。據說，19世紀初，一商人利用去北京送炭之駱駝，把從宣化立化寺塔下出土的文物帶到北京，在市場出售。隨后巖田專程來宣化作過調查。這些遺物有銀盆、文書等，現收藏于日本宣德會。

遼代壁畫墓群

遼代壁畫墓群位于宣化下八里村北。從1973年首次發掘出遼代監察御史張世卿墓葬(建于遼天慶六年(1116年))后，在2012年張世卿墓地附近清理發掘出張世本、張公誘、張世右、張匡正、韓師訓、張文藻等9座遼代壁畫墓葬，已構成張家世族壁畫墓群。在墓群發掘中，除出土一大批珍貴文物外，還發現300余平方米保存完好的遼代彩色壁畫。其中的散樂圖、茶道圖、天文圖、出行圖、侍女圖、備經圖等是在國內首次發現。對研究遼代歷史、文化、天文、民俗、服飾等有著重大意義。墓頂上繪彩色星象圖，以中國古代二十八宿為主，吸取古代巴比倫黃道十二宮之說，組成了中外合壁的星圖。 墓群中的壁畫技藝之高。墓室結構之新穎考究，隨葬品之豐富多彩，宛如地下藝術殿堂，在遼代考古發掘中是罕見的，頗有研究觀賞價值。被列為國家級重點文物保護單位。1998年9月，下八里村北又清理搶救出兩座遼代壁畫墓，出土了銅絲網絡和木偶真人雕像，這在河北省屬首次發現，為研究遼代歷史、經濟、文化提供了珍貴的實物資料。

開發建設

2004年初，宣化區提出了“文化興區”的發展戰略，本著對歷史負責、弘揚民族文化的精神，準備在該處附近，建設集旅游觀光，文物考古，休閑娛樂為一體的遼代文化城，屆時將地下的文物“搬到地上”，向人們展示遼代時期的風土人情，為人們提供了一個返璞歸真，探求歷史的幽雅舒適且具有相當高藝術品位的考古、欣賞、游樂場所。

交通線路

宣化地處張家口市經濟隆起帶“黃金島”中心位置，是連接北京、張家口的通道，是溝通京、津與冀、晉、蒙西部地區物資貿易和流通的樞紐城市，境內公路、鐵路運輸通暢、便利。

公路

宣化公路建設發展迅速，高速公路實現了歷史性的突破，京張、宣大、丹拉、張石四條高速公路從境內穿越，高速公路占有量約80公里，宣化區域內高速公路密度達33公里/百平方公里;國省干線建設快速發展，110、112、207三條國道在區內交匯;地方道路建設日新月異，縣區級、鄉、村級公路達到133公里，縣(區)級公路密度達48公里/百平方公里，不僅比全市平均水平高13.5%，而且大大高于全省、全國平均水平。此外，宣化區還實施了“村村通”為重點的農村公路建設，農村交通條件顯著改善，宣化區三鄉一鎮共54個行政村全部實現了村村通油路。公路貨物運輸形成了以區道路運輸服務中心為龍頭，以第二運輸公司、聯運公司、宣鋼機械運輸公司等為骨干的運輸格局。2011年宣化區擁有從事大件貨物運輸、特種設備運輸、普通貨物運輸、建筑施工等工程運輸車輛4500多輛，從業人員11000多人，年貨運量達9000萬噸，貨運周轉量40萬噸公里。班線客運(長途客運)擁有各種營運客車228輛、4132座，運行班線30多條，分別發往北京、天津、唐山、河間、石家莊、內蒙以及張家口各縣、區和宣化區各鄉、鎮。城區及近郊公交線路遍布城鄉各主要街道和居民點，由原來的3部車1條線，發展成的119部車、11條線路、215個站點。出租車市場，轄區內現有經緯、三元和金盾三家出租車服務有限公司，擁有出租汽車1000多輛，另有客運三輪車700多輛。

鐵路

宣化火車站屬北京鐵路局一等站，2004年有職工700余人。宣化站有鐵路正線2條，到發線9條，2005年，宣化火車站重點修繕了候車室、新建了部分設施，不僅優化了旅客的旅行環境，提升了運輸能力，又為塞外古城宣化對外開放的形象增加了光彩。宣化站先后榮獲北京鐵路局、北京鐵路分局“先進單位”、北京市“精神文明建設先進單位”、“優勝標準站段”、鐵道部“全路先進優質車站”等榮譽稱號，被排序為北京鐵路局“先進優質車站”第一名。